共享汽车会是下一个风口吗？停车费找车位大问题怎么解决？
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共享汽车会是下一个风口吗？
不少市民拍手叫好，很多网友提出质疑
深圳新闻网讯 近日，一款名为“TOGO”的共享汽车出现在深圳街头。尽管目前共享汽车的网点还主要集中于南山区，而这种全新的出行方式已让大家看到了一种新的生活态度。
与目前正在流行的“摩拜”单车的模式一样，用户可随时租用位于各大公共停车位的专用车辆，开到目的地后停在任意合法停车位后即可完成整个过程，费用结合使用时间和里程计算。无论找车、控制车辆、付费，整个过程全部在手机上完成。在被不少市民拍手叫好的同时，也有很多网友对共享汽车模式的发展提出质疑，认为共享汽车不同于共享单车，用户群体的吸引力以及风险监控难以保障。共享汽车真的靠谱吗？这种分时租赁的方式会是下一个风口吗？
共享时代来临
2014年德国宝马的汽车共享服务“DriveNow”达到盈亏平衡点被看作一个标志性事件。这说明了汽车共享的商业价值和潜力。
知名咨询公司罗兰贝格预测，未来5年内，单中国这一市场，汽车共享的年增长率会达到80％——中国持有驾照人数将比民用车辆数量多出1.4亿，而汽车共享在中国的需求量理论上来说会比许多国家更高。
目前我国已有多家公司在努力打造P2P汽车共享商业平台，但无论国内国外，汽车共享仍然面临着不少难题。比如，租用车辆后发生事故，双方的责任如何划分？使用中发生车辆损坏，车主如何向租车人追责？
自主化程度高但流程复杂
和大多数共享自行车的租车流程类似，用户可以随时租用随时还车。注册下单后，消费者只需按照公众号上显示的车牌信息，找到车辆并点击确认，车门就会自动打开，发动车的钥匙就在车里。
而这么方便的操作方式，在不少人看来，仍然存在一些麻烦。首先，共享汽车的门槛比共享单车高了不少。用户需要验证驾驶证，确保你是一名合格的老司机。这里说必须是“老司机”的原因在于，根据租车规定，驾照领证日期不超过6个月的用户是不能通过审核的。
另外，用户需要交纳1500元押金，主要用来防止用户违章，当用户最后一笔订单结算成功20天后，无违章记录的情况下押金可以全额退还。如果用户不想再继续使用车辆了，押金的退还周期是与用车期间是否出现交通违法相挂钩的。在深圳，通过交警官网查询是否违法，数据滞后至少24小时。也就是说未来再怎么提高效率，押金退还到账必然会超过一整天的。
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