2016年7月1日起北京新车险政策实施详解 哪些情况将影响保费?
7月1日，北京将正式实施商业车险改革，哪些情况将影响保费?责任保障、理赔方面，有何变化?新老司机们赶紧看过来!
哪些情况将影响保费?
按照改革方案，商业车险保费=基准保费×费率调整系数。费率调整系数是影响保费的关键因素之一，而费率调整系数又主要包括无赔款优待系数、交通违法系数、自主核保系数和自主渠道系数等4个细分系数。
因此，商业车险保费=基准保费×无赔款优待系数×交通违法记录系数×自主核保系数×渠道系数。
■ 车险保额按车辆实际价格进行计算
此次费改将保费确定方式由原来的新车购置价改为投保时的实际价值，实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定，这就避免了此前常说的“高保低赔”现象。
从这个层面来说，大多数车主的基础保费将下降。
■ 自主核保、自主渠道系数 保险公司有自主定价权
此次商业车险费率改革也推进了车险费率市场化。此前车险浮动因素系数里的“多险种同时投保系数”、“特殊风险系数”、“行驶里程系数”已经取消。与此同时，“自由核保”和“自主渠道”成为两项新浮动系数，这意味着保险公司可以根据自身情况确定风险系数，也是自主定价、费率放开的一次尝试。
据透露，“自由核保”和“自主渠道”系数将在0.85%至1.15%之间浮动。
■ 闯红灯、超速次数多，保费则多
在北京，保费首先与闯红灯、超速这两项违章挂钩，违章记录可累加，保费最高上浮45%。未来压双黄线、违停等违法行为也可能影响续保的保险费率。
■ 同价位车辆，总零配件价高，保费高
此次车险费率改革参考了机动车辆的零整比。
所谓零整比，就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值。也就是说，零整比越高，修车的时候更换配件的价格就越贵。因此，价格同样的车辆，零配件的价格高，保费必然会高。
比如，零整比分别为272.75%和635.25%的朗逸、卡罗拉两款车，改革前在北京的新车保费只差了20元，但是在已进行改革试点的山东地区，两款车的保费差距已超过1000元。
■ 高风险车型保费高
车险费改新政运用了车险行业多年来的理赔大数据平台，保险公司在输入相关的车辆信息后，每一款车型相应的赔付率即可显示。也就是说，赔付率较高的车型，车主在新车投保或者续保时的保费可能会比出险率低的车型高。
