新一轮铁路规划出炉 宜昌市成最大受益城市 涉及宜昌的高铁铁路规划有哪些？

　　近期发布的《中长期铁路网规划》显示，全国铁路网“八纵八横”中的“一纵”呼南通道和“一横”沿江通道在宜昌交会，使宜昌成为新一轮铁路规划的最大受益城市。

　　呼南通道宜昌以北是襄阳至荆门至宜昌高速铁路，建设总里程约200公里，总投资240亿元，设计时速350公里/小时，其中宜昌境内约83公里。目前，正加快项目可行性研究工作，争取2017年达到开工条件。建成后，宜昌至北京将由现在7个小时以上压缩至4小时左右。

　　呼南通道宜昌以南是宜昌至常德高速铁路，建设里程约200公里，估算投资240亿元，其中宜昌境内约80公里。目前，前期工作正抓紧启动。建成后，宜昌至广州将由现在的7.5小时压缩至4.5小时左右。

　　沿江通道郑万铁路联络线高速铁路由宜昌东站西端引出与拟建郑万铁路相接，建设里程约100公里，投资约120亿元，设计时速350公里/小时。目前中铁四院已开展勘察设计工作，争取2017年达到开工条件。建成后将消除沿江铁路在宜万间的慢速短板，使宜昌至重庆由现在的5小时压缩至2小时左右。

　　随着规划的多条铁路逐步建成，宜昌市将配套新建宜昌北高铁站、兴山站、当阳站、远安站、长阳站、五峰站，并扩建宜昌东站北广场。