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环渤海高铁方案获原则通过 开通后烟台至北京缩短为3小时

时间:2016-11-28 22:01:58 作者:华东在线

    原标题:环渤海高铁方案获原则通过 烟台至北京缩短为3小时——来源:中国山东网-齐鲁网

    自青荣城铁通车以来,烟台的立体交通就处于高速升级状态当中。继青荣城铁本月中旬实现全线通车后,又一条有关铁路的好消息传来:环渤海高铁研究方案获得原则通过,省里明确:设计时速按照350公里考虑。

    环渤海铁路将连接烟台站、烟台南站

    关于环渤海铁路的规划设计一直是烟台市民关注的焦点。针对未来环渤海高铁项目的详细情况,近日市发改委对此进行公开回复:9月上旬研究单位向山东省发改委进行了项目预可行性研究成果汇报,研究方案获得原则通过,铁路既接烟台站也接烟台南站。省里并明确设计时速按照350公里考虑,要求立即启动项目可行性研究和全部支持性文件的编制工作,同步加快深入研究落实资金筹措方案,建设资金落实后即可开工建设,现阶段相关工作以烟台市为主推进。

    建成后烟台将经滨州直接对接京津冀

    去年10月,国家发改委办网站发布《环渤海地区合作发展纲要》(以下简称《纲要》),提出要把环渤海地区建设成为中国经济增长和转型升级新引擎、区域协调发展体制创新和生态文明建设示范区、面向亚太地区的全方位开放合作门户。

    整个环渤海地区的发展,交通规划自然是区域发展的重中之重。作为山东半岛的重要城市,烟台在《纲要》中被多次提及,铁路方面有天津到烟台的快速客运铁路以及中韩铁路轮渡、渤海海峡跨海通道建设。

    铁路方面,《纲要》提出加快推进新线建设和既有线路扩能改造,构建高效密集的轨道交通网。加强跨区域综合通道和城市群内部城际通道建设。规划建设环渤海地区城际铁路,研究推进中韩铁路轮渡、渤海海峡跨海通道建设前期工作。这其中,具体的快速客运铁路有:呼和浩特—张家口—北京、北京—沈阳、北京—霸州、青岛—济南—石家庄—太原、通辽—京沈、赤峰—京沈、大西客专大同—原平段、张家口—大同、呼和浩特—包头—鄂尔多斯、天津—黄骅—滨州—东营—烟台快速铁路。城际铁路方面,要规划建设京津冀、山东半岛、辽中南、呼包鄂榆地区城际铁路。

    2014年4月,国家发改委在对《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》的批复中同意建设山东省环渤海快速铁路通道,环渤海快速铁路将涵盖滨州、东营、潍坊、烟台等城市,基本与德龙烟铁路方向相同,规划线路包括德州-东营(185公里)、东营-潍坊(110公里)、东营-烟台(280公里),计划投资600多亿元,是山东省“三纵三横”快速铁路网中北部通道的重要组成部分。环渤海快速铁路建成后,烟台将经滨州直接对接京津冀,也可从德州连接京沪,并可通过青荣城际直达青烟威。

    环渤海高铁与德龙烟铁路方向大致相同,全长约575公里。连接烟台和德州的德龙烟铁路线路全长588公里。对照这一里程,环渤海高铁兴建后,烟台到德州的高铁运行时间将控制在2个小时。目前德州到北京的高铁运行时间为1个多小时,两段时间相加,烟台市民借由环渤海高铁前往北京的旅行时间约为3个小时,比目前15个小时的运行时间整整提速12个小时。

 

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