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穗莞深城际轨道最新进展:横穿起步区2.8万村民将全部迁走

时间:2016-12-16 11:09:04 作者:广州本地宝

穗莞深城际轨道最新消息:横穿起步区2.8万村民将全部迁走
穗莞深城际轨道最新消息:横穿起步区2.8万村民将全部迁走


国际航空枢纽已作为广州重点建设的三大战略枢纽之一
广州空港经济区
中新广州知识城中心城区
南沙自贸区
 

穗莞深城际轨道最新消息:横穿起步区2.8万村民将全部迁走
穗莞深城际轨道最新消息:横穿起步区2.8万村民将全部迁走


穗莞深城际轨道最新消息:横穿起步区2.8万村民将全部迁走
昨日,《广州空港经济区起步区控制性详细规划修编》在广州市规委会上获审议通过,提出空港经济区起步区要打造成国际航空示范城,通过综合交通枢纽建设,实现空港经济区30分钟到达中心城区、1小时到达珠三角主要城市。区域内特别规划了长达7.2公里的绿色公园带,还有4条地铁线路和3条有轨电车线路。
“一带三区、两心引擎”
广州空港经济区起步区位于广州临空经济示范区最北部,总面积11.26平方公里。根据规划,起步区规划的空间结构为“一带三区、两心引擎”,包括1条绿色公园带、3个功能区(物流园区、制造园区、空港社区)和2个中心(空港大道门户中心、花山站TOD中心)。其功能定位为国际航空示范城、国际航空物流门户、广州空港城市启动核。起步区内建设用地总面积11.1平方公里,规划总建筑面积1583.3万平方米,居住人口6.2万人,容积率1.41,综合绿地率36.5%。
2.8万村民将全部迁走
规划同时显示,起步区涉及花都区14个村,9个村居民点,居住人口约2.8万人。而这9个村居民点将全部搬迁安置,采用部分异地搬迁、部分起步区内就近复建方式实施村庄改造。据悉,平东村、天和村、九湖村、三凤村、九一村、山下村搬迁安置,安置区选址暂定于花都区永明、三凤安置区,需安置规模12.2~17.1公顷。平西、平山、洛场村在起步区内就近复建,需返还物业60.8万平方米。
规委会委员袁奇峰表示,将2.8万村民迁走是不错的选择,因为该区域临近机场,噪音、废气对居住有一定影响。
亮点1
配套:建产业公寓设邻里中心
此次空港经济区起步区规划亮点颇多。规划注重产城融合,完善生活配套设施。在起步区内设置7个产业邻里中心、2个社区邻里中心。教育、医疗、文化、体育等各类公共服务设施齐全,就近服务居住及就业人口。产业邻里中心包含商业、停车、邻里公园等设施。结合产业邻里中心规划产业公寓,总用地面积约9公顷,总建筑面积约18万平方米,容纳约3万人,可满足起步区工业、物流等产业就业人口(6.9万人)中约43%的居住需求。借鉴天津建设经验,产业公寓由管委会等政府部门筹建,只租不售,不可作为房地产开发,建筑形式与一般住宅有所区别。
规委会委员马向明很赞赏此次规划突出邻里中心的做法。他认为,过去整个城市细胞做不起来,关键就是只有指标控制,没有聚合。只有将社区公园、小学、社区服务机构连体布局,才能形成邻里中心。他举例,小孩大多早放学,放学后可以在社区公园玩,小学与社区公园在一起,邻里中心就能建起来了。
亮点2
绿地:设7.2公里长绿色公园带
根据规划,广州空港经济区起步区将建成人均公园绿地面积达23平方米的景观门户。
首先,区域内将设置一条长7.2公里的绿色公园带,宽约120米(含道路),连接空港大道门户中心、花山站TOD中心以及多个公园绿地与水系等开敞空间,向西沿花都大道绿带延伸至花都中轴线,向东沿大沙河滨水绿带延伸至流溪河。绿色公园带融合四大功能:通道——融合新型公交专用道、自行车骑行道、慢行道有机串联周边城市空间;市政——利用宽阔公园带布置分布式能源站、地下综合管沟等新型市政设施;休闲——增加体育、游憩活动设施、提升景观品质,提供交往集会空间;生态——建设雨水花园、下凹式绿地等海绵设施。
起步区沿绿色公园带滚动开发建设,同时也打造文化旅游休闲廊道。根据规划,起步区内绿地面积199公顷,综合绿地率为36.5%。新建3个城市公园,10个社区公园。
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