高铁票价涨价：二等座涨30%一等座涨70%

　　铁路部门有消息称，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，中国铁路总公司将对东南沿海高铁开行的时速200至250公里动车组列车的公布票价进行优化调整，调整公布票价应当提前30天对外公告。

　　2月14日，12306客服热线工作人员作出回应，证实了这一消息，并表示票价调整自今年4月21日起执行。《国家发展改革委关于改善完善高铁动车组旅客票价的政策通知》中规定：

　　对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定;商务座、特等座、动卧等票价，以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节，由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。

　　一起来看一下这些天的新闻报道：

　　1.铁总获高铁定价权京广京沪或涨价 普通铁路票价或暂时不变

　　从2003年秦沈客运专线通车开始，中国逐渐开始走向铁路高速化发展时代，近年来高铁的发展也确实给广大老百姓的出行带来了极大便利，但票价一直是大众吐槽的焦点。据悉，高铁票价此前一直是由国家统一定价，而就在近日国家发改委宣布从今年1月1日起，将放开高铁动车票价，由铁总自行定价。而根据相关专家的预计，高铁票价放开后部分热门线路可能会涨价，其中京沪京广等繁忙线路更是首当其冲，但普通铁路价格可能暂时不变。

　　据国家发改委近日发布的《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》(下简称《通知》)，从2016年1月1日起放开高铁动车票价，改由铁路总公司自行定价。《通知》中称，铁路运输企业制定高铁动车组一、二等座旅客票价时，应当制定无折扣的公布票价，可根据运输市场竞争状况、服务设施条件差异、客流分布变化规律、旅客承受能力和需求特点等实行一定折扣，确定实际执行票价，调整公布票价应提前30天对外公告。

　　据悉，在此前全国的高铁票价由国家统一制定，高铁票价主要按公里数乘以一个固定基准价。在2007年原铁道部发布的《铁运电〔2007〕75号》文件中，规定了旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价，如二等座票为每公里0.2805元，可上下浮动10%。

　　此次发改委公布铁总得到高铁定价权的消息后，有不少专家预计相关热门线路的票价可能会因此上涨。据悉，当前我国比较繁忙的热门高铁线路包括京沪高铁徐州东到蚌埠南段、沪杭高铁、沪宁城际、京广高铁长沙到衡阳段等，许多线路每天100对车次以上，也就是说这几条线路可能会迎来票价上涨。

　　北京交通大学经管学院教授赵坚表示，“发改委放开高铁票价之后，有些热门的、票源比较紧张的线路很可能涨价，有些冷门的线路应该降价。从当前我国高铁建设的经济账来看，除了京沪高铁等极少数线路之外，其他绝大部分线路都在亏损，而且我国所有高铁运营收入不足以偿还利息，也就是说高铁运营是亏损的。所以从铁路部门来说，是有提高价格的压力的。但当前高铁与民航、公路等竞争十分激烈，所以即使是热门线路大幅度涨价的可能性也不会很大。”

　　广东省发改委官员建议，考虑到普通铁路要保障老百姓的基本出行，普通铁路票价可以暂时不放开，但是高铁票价应该放开。该官员称，由于票价不开放，没有民营资本愿意投入铁路项目。“投资铁路没有任何回报也没有任何收益。铁路作为公共交通，票价不太贵对老百姓有利，但对发展是很大的压力。”

　　虽然外界对高铁将涨价的消息炒得沸沸扬扬，但铁总人士对自主定价所可能带来的票价上浮问题相当谨慎，称目前仅在内部讨论阶段，还未做具体部署，没有更多消息透露。

　　2.东南沿海高铁4月将调价 二等座票价上调近30%

　　据财新网报道，2017年4月21日起，东南沿海高铁时速200-250公里动车组列车票价将上调，二等座涨幅在25%-30%区间，一等座涨幅在65%-70%区间。东南沿海高铁由上海至杭州(沪杭段)、杭州至宁波(杭甬段)和宁波至深圳(甬深段)三段组成，沪杭段全长159公里;杭甬段全长155公里;甬深段全长1309公里。

　　这是中国铁路总公司2015年底获高铁车票定价权后，首次上调车票价格。以福州至厦门为例，目前二等座票价为65.5元，一等座票价为79.5元;调整后二等座票价为84元，一等座票价为134元，分别上调了28.2%和68.6%。

　　调整后具体票价3月22日后可查

　　虽然东南沿海高铁票价上涨，但是并不是一成不变。具体票价将根据季节、客流的变化，依据市场供求关系制定等因素实行一定的折扣票价。

　　目前，具体票价调整范围还无法查询，按照铁路客票提前30天预售期，3月22日旅客将可以从12306网站查询到东南沿海公司各条线路调整后的票价。