安徽省13个城市步入“高铁时代” 仅剩3市未开通
时间:2015-12-07 15:04:51
作者:网络投稿
这也意味着，商合杭高铁通车后，将彻底实现16个市全部通达高铁的发展目标。届时，安徽将有超过60个车站通达高铁，仅合肥（包括所辖县市）便有12座之多。
进一步强化合肥铁路枢纽
商合杭高铁是我国客运专线网中的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，也是华东地区重要的路网性高速铁路项目。它途经我省八个地市，是贯穿我省最长的一条高铁线，不仅打通了皖北与皖江城市带之间的快速交通空白，更是让合肥成为中转承接的绝对枢纽。
对于阜阳、亳州等皖北地区来说，实现3小时内与长三角地区无缝对接，对当地经济发展和百姓出行无疑是极大的便利。对于早已跨入“高铁时代”的合肥来说，5年后商合杭高铁通车后，真正的“米字形”高速交通路网基本成形，全国重要的铁路枢纽地位实至名归。
目前，在合肥，通车运营的有北线合蚌高铁、西线合武高铁、东线合宁高铁、南线合福高铁、东南合杭高铁，而西南合安九高铁和西北商合高铁已经敲定开建，“十三五”期间，合连(连云港)青(青岛)高铁也将开建，加之沿江高铁、京九高铁的规划，合肥将成为全国重要的铁路枢纽。
进一步强化合肥铁路枢纽
商合杭高铁是我国客运专线网中的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，也是华东地区重要的路网性高速铁路项目。它途经我省八个地市，是贯穿我省最长的一条高铁线，不仅打通了皖北与皖江城市带之间的快速交通空白，更是让合肥成为中转承接的绝对枢纽。
对于阜阳、亳州等皖北地区来说，实现3小时内与长三角地区无缝对接，对当地经济发展和百姓出行无疑是极大的便利。对于早已跨入“高铁时代”的合肥来说，5年后商合杭高铁通车后，真正的“米字形”高速交通路网基本成形，全国重要的铁路枢纽地位实至名归。
目前，在合肥，通车运营的有北线合蚌高铁、西线合武高铁、东线合宁高铁、南线合福高铁、东南合杭高铁，而西南合安九高铁和西北商合高铁已经敲定开建，“十三五”期间，合连(连云港)青(青岛)高铁也将开建，加之沿江高铁、京九高铁的规划，合肥将成为全国重要的铁路枢纽。
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