盘兴城际铁路今年10月开建 通车后贵阳到兴义只需2小时！

　　好消息来了！今年10月份，盘州到兴义的城际铁路就要正式动工了，预计在2021年底竣工，2022年投入运行。

　　贵州省建设的第四条城际铁路

　　盘兴铁路是贵州省城际快速铁路网的重要组成部分，是贵州建设的第四条城际铁路。

　　据了解，盘兴铁路自沪昆高铁盘州站引出，向南经盘州市保田镇、兴义市清水河镇，止于兴义南站，线路全长约99公里，其中盘州境内线路长58.75公里，兴义境内线路长40.08公里，按照双线客运专线建设，设计时速250公里，预留350公里提速条件，项目投资估算160多亿元。

　　盘兴铁路穿越在贵州西南部典型的喀斯特山区中，沿线重峦叠嶂，河谷深切。全线将新建桥梁总长17.54公里，新建隧道33座总长超过70公里，桥隧比达到90%以上。

　　通车后贵阳至兴义只要2小时

　　据相关人士介绍，盘兴铁路建成通车后，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时高速交通圈将正式形成。

　　链接

　　贵州的城际铁路

　　贵开铁路（贵阳北——开阳）

　　贵州第一条开通运营的城际铁路

　　状态：已建成通车

　　设计时速：160公里/小时

　　沿线车站：贵阳北、贵阳东、水田、羊昌、南江、开阳

　　简介：贵开城际铁路全长约63公里，总投资约47亿元，是贵阳市域快速铁路网“一环一射两联线”重要组成部分。

　　项目于2010年9月20日开工建设，2015年5月1日开通营运。开通后，贵阳到开阳最快仅需35分钟。

　　铜玉铁路（铜仁——玉屏）

　　贵州第二条城际铁路

　　状态：正在建设中

　　设计时速：200公里/小时

　　沿线车站：铜仁、万山、大宗坪

　　简介：铜玉铁路北起铜仁城区火车站，向南经万山区，止于玉屏县，接沪昆客运专线。全长47.7公里。

　　2013年12月开建，计划今年下半年建成通车。届时，从铜仁至贵阳乘车时间将缩短至1.5小时左右。

　　安六铁路（安顺——六盘水）

　　贵州第三条城际铁路

　　状态：正在建设中

　　设计时速：250公里/小时

　　沿线车站：安顺西(既有)、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水。

　　简介：安六铁路全长117.857公里，投资总额为151.21亿元，于2015年11月10日开工建设，预计2019年上半年建成通车。安六铁路投运后，将通过沪昆高铁上的安顺西站，把六盘水接入全国高铁快速客运网。届时，贵阳到六盘水将从过去的3个多小时压缩为1小时。

　　都凯城际（都匀——凯里）

　　状态：已纳入国家规划

　　设计时速：拟按双线、时速350公里/小时客运专线建设

　　简介：都凯城际铁路自贵广高铁都匀东站引出，止于沪昆高铁凯里南站，正线全长66公里，建设工期5年。

　　项目已于2016年列入国务院批复的《中长期铁路网规划(2030年)》，它是连接沪昆高铁、贵广高铁和贵阳至南宁高铁的重要辅助通道。

　　六威城际（六盘水——威宁）

　　状态：已纳入国家规划

　　设计时速：250公里/小时

　　简介：和都凯城际一样，六威城际铁路也已列入国务院2016年批复的《中长期铁路网规划(2030年)》，其东端与在建的安顺至六盘水城际铁路相接并连通沪昆高铁，西北端通过规划的威宁至昭通铁路与规划的重庆至昆明客运专线相连。

　　该项目正线长约70公里，全线桥梁长15公里，隧道长43公里，桥隧比达83.7%，投资预估算约97亿元，建设工期4年。