宁启铁路动车将于2016年1月运行
12月27日上午10时30分许，在经过两个半小时左右运行后，由南京站始发的D55703次动车稳稳地停靠在南通火车站。当天，宁启铁路复线电气化工程进行动车运营测试，省委常委、副省长徐鸣，上海铁路局副局长李迎久和市领导丁大卫、张国华等乘车现场调研、体验工程建设和运营准备情况。
首列动车开进南通火车站，标志着南通大交通格局进一步完善，作为国家铁路枢纽门户城市的地位将更加突出，朝着国务院关于长江经济带综合立体交通走廊规划中“南通加快建设重要区域性综合交通枢纽（节点城市）”的目标又迈出了坚实一步。
宁启铁路是中国铁路“八纵八横”路网的主要通道之一，东西走向、基本与长江平行，对于密切我省江北沿线城市间联系及对外交流合作、促进区域协调发展具有重要意义。其中南京至南通段复线电气化工程全长268.3公里，经过广大参建者的奋力拼搏，计划于2016年1月投入运营。工程开通后南京到南通将从单线变成复线，机车动力从内燃机变成电力，这不仅将极大地提高运营效率，显著缩短运行时间，而且有利于减少排放、保护环境。这一工程设计时速200公里，起点南京站、终点南通站，全线设15个车站，南通境内包括南莫、海安、如皋、白蒲、南通等5个站。
D55703次动车昨天上午7时55分从南京站始发，于上午9时50分许停靠海安站（期间省市领导曾停靠扬州等站检查情况）。市委书记丁大卫、市长张国华与省领导徐鸣等会合后，现场了解南通段改造及海安站建设相关情况汇报后，于10时10分左右一同从海安登车驶往南通火车站，亲身体验“动车时代”的舒适与便捷。
“早上从南京出发，差不多两个半小时到了南通，一路上很顺利、很平稳。”徐鸣听取了我市铁路建设相关情况汇报。他说，这次动车试运行，标志着宁启铁路复线电气化工程基本完工，也标志着电气化列车能够正式开通。这一工程是我省沿江立体交通走廊的重要组成部分，横贯苏中地区，连接省会南京。它的建成运营，大大缩短了沿线各城市间的时空距离，进一步改善了沿线群众出行条件，对江苏跨江融合发展是一个重大支撑，对促进区域经济持续健康发展具有重要意义。工程边运营边施工，施工组织和管理难度非常大，路地双方密切协作，攻坚克难，有力保证了项目的推进。
