京沈高铁沈阳至承德段2018年底将具备通车条件

　　
　　5月22日，晨光熹微，机械的轰鸣声打破山谷的宁静，一台台挖掘机抓臂挥舞，把一辆辆穿梭往来的运输车装满土石，施工现场鏖战正酣。
　　
　　目前，承德南站路基基本完成，所有的站台墙都已完成，中铁电气化局开始做雨棚柱，计划于七月份联调联试，同时为保证通车，其他的附属工程也在同步进行，现在四家单位在承德南站交叉施工。承德南站总长约2.1公里，目前工程已完成90%以上。
　　
　　京沈客专承德南站现场施工负责人苏雷达告诉记者，如今承德南站建设进入最后冲刺阶段，来自全国各地的建设者们正夜以继日地奋战在建设一线。
　　
　　记者从市地方铁路建设管理局获悉，京沈客专项目建设标准为双线、电气化、客运专线，线路全长约698公里，估算投资1245亿元，时速350公里/小时，全线共设20个车站，承德市境内设兴隆西、安匠、承德南、承德县北、平泉北5座客运车站。
　　
　　目前，我市境内的49座隧道、78座桥梁、83座涵洞、26公里路基已全部完工，冀辽界至兴隆西段已于3月1日完成铺轨，四电集成工程及站房建设全面推进。按照工期安排，6月15日将完成轨道精调，9月1日起开展联调联试，年底沈阳至承德将具备通车条件。
　　
　　记者了解到，自河北段铺轨工作启动以来，铺轨工作工期紧张、施工条件艰苦、施工地点流动性大、吃住条件差等困难重重，但大家均坚守岗位，紧抓安全生产，采用新工艺、新方法，顺利完成了河北段的铺轨任务。
　　
　　“京沈铁路客运专线开通后，意味着路上时间大大减少，每周回一次家都行了。可以常回家看看，陪陪家人了。”在承德南站附近居住的管继红对京沈客专的开通充满期待。
　　
　　管女士是哈尔滨人，现在承德工作，由于工作原因，管女士一年只有重要节假日才能回家。管女士告诉记者，她一直关注着京沈客运专线的建设动态，盼着其顺利通车。
　　
　　京沈客专是我国“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分，它把承德与华北、华东、西南、东北快速连接起来，从而拉近了承德与北京、天津、上海、沈阳等城市的空间距离。待到全线开通运营后，承德至北京将由原来的近5个小时缩短至40分钟左右，到沈阳铁路运行时间缩短至2小时以内。届时，承德也将正式步入“高铁时代”和“首都一小时经济圈”。