赣深高铁“塘厦-深圳”区段8月底全面动工

赣深高铁目前在建设中，但也是极为吸引大家关注度，毕竟这是深圳往江西方向的直达高铁，也是京九高铁的一段。最近，赣深高铁深圳段建设利好消息传来~

　　赣深高铁“塘厦-深圳”区段8月底全面开工

　　2018年8月30日，赣深高铁“塘厦-深圳”区段将全面动工。

　　赣深高铁的第二阶段工程东莞塘厦至深圳北站的建设——东莞第二个高铁站东莞南站的建设有新进展，与之配套的赣深高铁“塘厦—深圳”区段将在8月30日全面动工。

　　据悉，赣深高铁的联络线工程正如火如荼展开，已建起60多座桥墩。596米的大坑尾隧道也即将动工——该隧道将凿山而出，与之连接的是一条长231.95米的大坑尾大桥，隧道与桥都是塘厦段的关键工程。

　　向南延展的隧道即将动工，意味着赣深高铁“塘厦—深圳”区段的开建。

　　塘厦-深圳：

　　该段正线长约27公里，有特大、大、中桥共12座，总桥长13.7公里，桥梁占新建线路长度49.15%;

　　本段长度大于3公里的隧道共计2座。

　　赣深高铁设在塘厦镇的站点名为“东莞南站”，它的规模超过虎门高铁站，有1.2万平方米，有4个站台、8条轨道线。

　　赣深高铁深圳段工程分3步实施

　　2016年12月22日，赣深铁路广东境内的先期开工段在河源动工建设，深圳段工程也同期启动。

　　赣深铁路深圳段相关工程分3步实施：

　　1、对现状深圳北动车所进行改造，确保赣深高铁可以在深圳北站始发终到。

　　2、建设东莞塘厦至深圳北站的相关工程。

　　3、新建光明城站至西丽站主线工程，最快今年年内完成工程可行性方案报批。

　　赣深高铁

　　赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路从在建的赣州西站引出，向南接入深圳北站，设计行车速度为350公里/小时，规划运输能力为5000万人/年。

　　赣深铁路其南端衔接厦深铁路、广深港高铁，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成一条跨越华南、华中、华北的南北向快速客运通道。

　　站点设置：

　　全线14座车站中，利用既有车站2 座(赣州西站、深圳北站)，线路简单引入，无任何改建工程;

　　预留车站2 座(光明城站、仲恺站);

　　新建车站10 座(信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站)。

　　线路计划2020年建成通车：

　　这条铁路计划2020年建成通车，届时将成为广东又一出省大通道，结束河源不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标。

　　赣深铁路建成通车后，深圳到赣州由现在接近7小时压缩到2小时，河源到深圳的时间也将压缩到1小时以内。

　　待昌吉赣铁路和赣深铁路建成联通后，深圳至南昌的高铁运行时间也将压缩到4小时。

　　温馨提示：

　　目前，赣深高铁处于建设中。