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上海高铁开卖8元三明治和6元肉卷

时间:2016-02-05 10:57:57 作者:网络投稿

02月04日讯:  近日,“高铁高价”、“15元盒饭藏着卖”等文章一度引起公众对于高铁盒饭的关注。高铁的盒饭成本除了正常采购之外还有什么?为何先向乘客推荐40元盒饭?各个价位盒饭是如何进行调配供给比例的?
  
  2月3日,上海华铁旅客服务有限公司副总经理潘强接受了澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者的专访。潘强表示,自2月2日起,上海铁路局辖区内各站已经推出两款新高铁餐食——8元三明治和6元肉卷。此外,根据数据统计,牛肉、凤尾虾、肋排套餐等40元套餐都是卖得较好的。值得一提的是,潘强透露春运期间将会调高低价盒饭的比例。
  
  6元肉卷销售最火
  
  根据铁路上海站提供的数据,目前铁路春运已经进入客流高峰,三大火车站2月4日预计发送旅客41.1万人次,其中上海站13万、海南6.3万、上海虹桥站21.8万。2
  
  根据铁路上海站提供的数据,目前铁路春运已经进入客流高峰,三大火车站2月4日预计发送旅客41.1万人次,其中上海站13万、上海南站6.3万、上海虹桥站21.8万。
  
  2月3日,记者从上海华铁旅客服务有限公司获悉,2月2日上海铁路局辖区内各站已经推出两款新高铁餐食——8元三明治和6元肉卷。根据上海华铁旅客服务有限公司提供给澎湃新闻记者的数据,三明治首日销售量占供给总量的54%,肉卷则达到了74%。备受网友关注的15元盒饭、40元盒饭2月2日的长三角地区销售总量分别达到12052份、12919份。
  
  “我们做过很长时间的市场调研,大多数人比较喜欢吃肉类,牛肉、凤尾虾、肋排套餐等40元套餐,这些都是卖得较好的。”潘强透露,为了满足各种人群的多层次需要,还推出28元的全素套餐,“配送量不多,每天在1000份左右,因为购买的旅客不多。此外,60元套餐是饭菜分离的,菜的量在620克左右,里面有牛排、虾仁、蔬菜等。”
  
  此外,潘强表示,40元的盒饭确实味道更佳,从口味来考虑,一些乘务员可能会先向乘客推荐此种盒饭,但仍然需要保证公平销售。
  
  低价盒饭比例将调高
  
  随着春运期间大客流返乡,铁路各站也推出了各种服务来确保后勤到位,那么高铁是否在盒饭配给上有所调整呢?
  
  “春运期间受返乡客流影响,例如云贵川地区方向车次,我们会组织安排更多低价位的餐饭和水,供给数量达到总量的35%,甚至45%。而沿海地区、北京等方向的旅客依然以商务人士为主,相对调整一下配比,下调15元盒饭的比重。”潘强表示,如果配比不对,就会导致一些价位盒饭供不应求,而一些价位盒饭卖不掉的情况,“华铁拥有一个数据平台,平台上会显示历年每条线路的旅客分布情况,以及盒饭的销售情况,该平台能够动态调整各条线路不同种类的盒饭配比,能够将盒饭的退损率保证在2%,而各大超市的每日退损率会保持在6%。”
  
  铁路春运渐入高峰,以2月2日的分配情况为例,15元盒饭、28元素食盒饭、30元盒饭、40元盒饭、60元盒饭所占配给总量分别为41.1%、1.3%、5.2%、42.3%、9.5%,余下为三明治、肉卷的数量。
  
  据悉,目前长三角高铁动车组列车上配送的餐食品种多达20种以上,一趟高铁动车组列车上配有各个价位品种盒饭约400盒,约有51种休闲食品、43种饮料、73种新鲜快餐和8种水果。
  
  “15元盒饭成本9元”
  
  近日,不少网友表示,高铁动车上的盒饭性价比太低——价格太高、口味不佳。潘强表示,不同档位的盒饭食材的种类、数量、品质各不相同,“质次价高”的盒饭旅客不会买,供应了卖不掉损失更大,且除了采购盒饭所需要的成本之外,还有配送、仓储等成本。此外,他告诉记者,比起口味,铁路更注重食物的安全性。
  
  “事实上我们的配送成本很高,首先是人工成本。”潘强将上海虹桥火车站作为例子,虹桥站每天78趟车次,需要超过200名盒饭配送人员,分批配送,“不同的站点需要的配送人员数量不同,能够保证到站补给。”
  
  据潘强透露,高铁的所有餐食都采用冷链配送的方式,这种配送方式能够有效把控安全,同时最大程度兼顾口味。“国内铁路已成网络,且乘客都比较喜欢吃热饭热菜,但热链食物安全性较低,因此我们就选择安全性较高的冷链。在整个仓储、配送期间,盒饭都需要保证在0℃到10℃之间,我们在到仓库后会对盒饭进行抽样检验,检验内容包括温度、肉类所占比重是否与配方一致等,盒饭的保质期是24个小时。”一边说着,潘强一边拿出手机给记者看上海华铁建立的“食物检验”微信群,上面有盒饭的每日抽样报告和小视频,实时监控盒饭安全性。
  
  据悉,目前长三角高铁盒饭冷链配送共设有9个仓库,其中包括上海站、上海虹桥、南京、南京南、合肥南、杭州东、宁波、温州、徐州东。“通常来说,长途车旅客在列车上超过3小时,盒饭销路就比较好。之所以在南京、徐州这些离上海较近的地方设配送站点,主要是补给从远处例如北京回来的列车。”
  
  “其次,退损盒饭也是成本的一部分。”潘强指出,各大超市的每日退损率会保持在6%,而高铁能够保证在2%,“15块钱的盒饭成本是9块钱。”

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