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连镇高铁淮丹段通车12月10日起开通售票(附列车时刻表)

时间:2020-12-11 14:47:00 作者:上海本地宝

  上海铁路局消息:连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段2020年12月11日开通运营,五峰山长江大桥同步投用,连镇高铁全线通车,扬州东到上海(虹桥)铁路最短将压缩至1小时51分。

  车票自2020年12月10日18时对外发售,旅客可通过12306铁路官方网站、车站售票窗口等方式购票。

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  连镇高铁简介

  连镇高铁贯通江苏省南北,北起青岛至盐城铁路董集站,向南与徐州至盐城高铁在淮安交会,经高邮、扬州等地,跨长江后接入上海至南京城际铁路丹徒站。线路全长304公里,其中董集至淮安段已于2019年12月16日开通运营。此次开通的淮安至丹徒段全长199公里,设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站。

  连镇高铁淮丹段开通运营初期,铁路部门将安排开行管内动车组列车17对,最高运营时速250公里。2021年1月20日,全国铁路运行图调整时,将按照日常线、高峰线安排列车开行,列车开行对数大幅增加,计划每日从扬州东、淮安东开行至长三角地区和武汉、北京、广州等方向多趟动车组列车。

  连镇高铁是长三角铁路网的重要组成部分,全线通车后,将实现连云港、淮安、扬州、镇江等地区与上海、南京、杭州等长三角中心城市的无缝对接。届时,扬州东到上海(虹桥)铁路出行时间,最短将压缩至1小时51分,极大便利沿线群众出行,对于完善区域综合交通运输体系,助力长江经济带和长三角区域一体化发展战略实施,具有重要意义。

  五峰山长江大桥位于连镇高铁扬州东至大港南站间,是世界上首座运行荷载量最大的高速公铁两用悬索桥,全长6.4公里,主跨采用1092米钢桁梁悬索桥横跨长江航道,上层公路为八车道高速公路,设计时速100公里,下层为四线高速铁路,设计时速250公里。大桥共设有2根主缆,每根主缆直径达1.3米,为目前世界上最粗的桥梁主缆,总拉力高达18万吨。五峰山长江大桥荷载的公路、铁路车道数量和重量,都分别远远超过国际同类桥梁,刷新多项世界纪录。

  连镇高铁运营初期安排

  连镇高铁开通运营初期,铁路部门将安排每日开行旅客列车17对,其中临时增开旅客列车15对,主要为:上海~连云港3对,上海~徐州东2对,上海~睢宁1对,南京南(南京)~赣榆1对,南京~赣榆(连云港)1对,南京(南京南)~连云港1对,南京~宿迁2对,南京~徐州东1对,南京~盐城2对,上海虹桥~徐州东1对;临时调整运行区段2对,温州南~常州G7586/G7585次1对延长运行区段为温州南~连云港,衢州~常州G7390次0.5对延长运行区段为衢州~连云港,常州~宁波G7583次0.5对延长运行区段为连云港~宁波。

  2021年1月20日,全国铁路运行图调整时,将按照日常线、高峰线安排列车开行,列车开行对数大幅增加,计划每日从扬州东、淮安东开行至长三角地区和武汉、北京、广州等方向多趟动车组列车。

  初期列车时刻表 ↓↓

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  (具体开行日期以车站公告为准)。

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