惠州未来至少拥有8座高铁站都有哪些？ 广汕铁路拟设4站
时间:2016-05-25 10:34:30
作者:网络投稿
惠州市区高铁站设置将“一南一北”
根据原来的计划，南北走向的赣深高铁和东西走向的广汕高铁打算在惠州市区交汇并共用一个车站。而从此次的招标公告来看，广汕铁路的路线偏南，将设置惠城南站，并不会共用车站。
按照目前已知的线路走向，赣深高铁经博罗县麻陂镇设博罗北站，在惠城区小金口与广汕铁路相衔接分场设惠州北站。一个是惠城南站，一个是惠州北站，这也意味着，届时在惠州市区的高铁设站将形成“一南一北”的格局。
公告还透露，广汕铁路将在惠州地区设置枢纽配套工程，新建赣深客专惠州北站至广汕客专广州方向上下行客车联络线2-26.862单线公里。这表明，广汕、赣深这两条高铁线路未来可以实现连通，车辆也可以换线。
尽管目前官方尚未披露广汕铁路惠城南站的具体位置，但根据站名可以确定，惠城南站将设在惠城区的南部片区。这个位置距离主城区虽有一定距离，但与赣深高铁在小金口所设惠州北站，正好南北相对应，住在南部或北部的人去相应的车站坐高铁都相对便利。建成通车后，住在惠州市区的居民在“家门口”就可以坐上高铁，不必再像目前这样要绕到惠阳区或惠东县才能搭乘高铁。
两条高铁拟今年动工2020年前后通车
此次的公告称，广汕铁路工程总投资约510.5亿元，建设总工期4年。如果今年开工建设的话，广汕铁路最快在2020年建成通车。
据介绍，广汕铁路的等级为客运专线，正线数目为双线，列车设计行车速度为350公里/小时。
按照相关计划，赣深高铁、广汕铁路预计都将在“十三五”期间建设和通车。届时，惠州人在“家门口”坐高铁去广州、深圳乃至香港的梦想将成真，耗时也从目前约两小时缩至半小时左右。待整个京九高铁贯通后，从惠州坐高铁不到两个小时便可到江西赣州，约3小时可达南昌，7小时左右就能到北京。
到2020年左右，由厦深、赣深、广汕3条高铁组成的惠州高铁网络将实现“1+1+1>3”的效果，到时惠州可全面融入国家高铁网和珠三角城际轨道交通网络。
“未来高铁通了，带来的不单是交通上的便利。”业内人士认为，惠州加强与深圳、广州等发达地区的紧密联系，将加速人流、物流、资金流、信息流，有助于惠州招商引资和进行产业对接，接受创新辐射，吸引更多人才、技术、资金。
根据原来的计划，南北走向的赣深高铁和东西走向的广汕高铁打算在惠州市区交汇并共用一个车站。而从此次的招标公告来看，广汕铁路的路线偏南，将设置惠城南站，并不会共用车站。
按照目前已知的线路走向，赣深高铁经博罗县麻陂镇设博罗北站，在惠城区小金口与广汕铁路相衔接分场设惠州北站。一个是惠城南站，一个是惠州北站，这也意味着，届时在惠州市区的高铁设站将形成“一南一北”的格局。
公告还透露，广汕铁路将在惠州地区设置枢纽配套工程，新建赣深客专惠州北站至广汕客专广州方向上下行客车联络线2-26.862单线公里。这表明，广汕、赣深这两条高铁线路未来可以实现连通，车辆也可以换线。
尽管目前官方尚未披露广汕铁路惠城南站的具体位置，但根据站名可以确定，惠城南站将设在惠城区的南部片区。这个位置距离主城区虽有一定距离，但与赣深高铁在小金口所设惠州北站，正好南北相对应，住在南部或北部的人去相应的车站坐高铁都相对便利。建成通车后，住在惠州市区的居民在“家门口”就可以坐上高铁，不必再像目前这样要绕到惠阳区或惠东县才能搭乘高铁。
两条高铁拟今年动工2020年前后通车
此次的公告称，广汕铁路工程总投资约510.5亿元，建设总工期4年。如果今年开工建设的话，广汕铁路最快在2020年建成通车。
据介绍，广汕铁路的等级为客运专线，正线数目为双线，列车设计行车速度为350公里/小时。
按照相关计划，赣深高铁、广汕铁路预计都将在“十三五”期间建设和通车。届时，惠州人在“家门口”坐高铁去广州、深圳乃至香港的梦想将成真，耗时也从目前约两小时缩至半小时左右。待整个京九高铁贯通后，从惠州坐高铁不到两个小时便可到江西赣州，约3小时可达南昌，7小时左右就能到北京。
到2020年左右，由厦深、赣深、广汕3条高铁组成的惠州高铁网络将实现“1+1+1>3”的效果，到时惠州可全面融入国家高铁网和珠三角城际轨道交通网络。
“未来高铁通了，带来的不单是交通上的便利。”业内人士认为，惠州加强与深圳、广州等发达地区的紧密联系，将加速人流、物流、资金流、信息流，有助于惠州招商引资和进行产业对接，接受创新辐射，吸引更多人才、技术、资金。
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