深茂高铁最新:台城河特大桥即将合拢
备受关注的深茂铁路即将踏入动工阶段。记者昨日采访了解到，深茂铁路江门至茂名段可行性研究报告近日正式获得国家发改委的批复通过，本月10日起深茂铁路“江门至茂名段新台隧道、阳西至马踏区间站前工程”施工和监理已经开始进行招标。记者从接近项目方人士了解到，江门段新台隧道工程拟于本月28日进行奠基仪式，意味着深茂铁路江门段本月底前即可动工。建成后将成为江门第一条连接国家高速铁路网的高速铁路。
深茂铁路江门至茂名段获批 深圳到茂名3小时可达（2014.05.12）
深茂铁路江门至茂名段项目获批
深圳到茂名 3小时可达
记者10日从广东发改委网站获悉，深圳至茂名铁路江门至茂名段项目近日已获国家发展改革委批复，据悉，江门至茂名段共265公里，投资约290.4亿元人民币，工程计划建设工期为4年。
深茂铁路5月动工建设 江门到深圳只需1小时（2014.05.05）
深茂铁路项目可行性研究报告已于4月16日获得国家发改委审批通过，位于江门市的新台隧道段，以及位于阳江、茂名两市的阳西至马踏段，将于今年5月底前先行动工建设。
据了解，深茂铁路东起深圳北，途经深圳、东莞、广州(南沙)、中山、江门、阳江、茂名等7个市，终点到茂名东站，全长390公里，按双线、时速200公里(预留时速250公里的条件)规划设计，整个工程计划建设工期为4年。先期建设的深茂铁路江门至茂名段正线东起江门南站，经江门的新会、台山、开平、恩平及阳江市，终于茂名东站正线全长265.5公里，工程总投资约283亿元。
深茂铁路今年动工 3小时内到茂名（2013.07.18）
规划了六七年，深茂铁路终于再次“胎动”。前日，广铁集团广东西部沿海铁路建设筹备组对外发布《新建深圳至茂名铁路地质勘察监理招标公告》，透露深茂铁路将设18个车站，东起深圳北，终点至茂名东站。而根据今年省第十二届人大第一次会议透露，深茂铁路今年将启动江门至茂名段的相关工作。
建成后，从深圳到茂名将由现在的6-9小时减少至不到3小时，广州到茂名的时间将由现在的5-8小时减少至不到2个小时。据《新建深圳至茂名铁路地质勘察监理招标公告》显示，深茂铁路东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等7个地市，终点到茂名东站。在江门通过广珠货运、广珠城际引入广州枢纽，在深圳通过厦深铁路与东南沿海铁路相连，在茂名经河茂铁路、茂湛铁路与合河线、黎湛线、粤海铁路相接。项目线路全长390 .107公里，设站18个，包括5个高架站、12个地面站、1个地下站。全程站名设计为：深圳北、深圳机场北站、虎门南站、南沙站、民众站、中山北、横栏、江门南、双水、台山、开平、恩平、合山、阳江、阳西、马踏、观珠、茂名东等。全线主要工程包括路基土石方、正线特大桥和隧道工程等，其中正线设65座特大桥、20座隧道，轨道工程正线785.247铺轨公里、站线106.55铺轨公里。此外，线路施工还包括通信光缆、供电线路、接触导线等。
