沿海通道高铁规划确定 线路走向图将途径天津贯穿11省市
【导语】：国家发改委公布了2016年版《中长期铁路网规划》，其中沿海通道高铁规划确定，未来将经过天津，小编为你分享了沿海通道高铁规划站点，详情点击查看本文；
一百多年前，孙中山在《建国方略》中提出了沿“海岸线铺设铁路”的初步构想。
2016年国家发改委公布了2016年版《中长期铁路网规划》，其中明确了沿海通道，即我们说的沿海高铁，因此，沿海高铁规划走向大致确定
沿海通道：大连(丹东)～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛(烟台)～连云港～盐城～南通～上海～宁波～福州～厦门～深圳～湛江～北海(防城港)高速铁路(其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路，南通至上海段利用沪通铁路)，连接东部沿海地区，贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。
(图为之前沿海高铁规划的雏形，目前正式规划版本还未公布)
2016年版《中长期铁路网规划》中沿江高铁最新规划中，有几点变化：
起点规划变动：取消渤海跨海通道，增设秦皇岛、天津站点规划，从秦皇岛～天津～东营～潍坊接入青岛;
终点规划变动：原先规划的终点至海南海口改为北海(防城港)
沿海高铁主要已建线路：
青岛—日照—连云港
青连铁路是我国黄海沿海青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。正线北起青岛铁路枢纽城阳站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向，沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区(前湾港区)、胶南市(董家口港区)，日照市和连云港市的赣榆县，终点为连盐铁路设计起点石桥站。
青连铁路营海南段将与胶济客运专线相连，日照段将与兖石铁路相连，南端连接连盐铁路，联通黄海北部沿海三条横贯铁路干线胶济、兖石、陇海铁路。铁路正线全长196.8公里，总投资210.4亿元
连云港—盐城
连盐铁路于2008年12月获得国家发改委批准立项，设计速度为每小时200公里，预计2010年开工，2013年建成通车。
