赣深高铁环评报告书曝光 今年开工2020年建成
日前，赣深高铁工程已经通过环评！据相关文件显示，赣深高铁年内开工，2020年建成。这份报告书，信息量可谓非常之巨大：光明新区也许要为此新建一个高铁站，放弃东线中线方案，选择西线方案的原因水落石出了。
今年开工，2020年建成，赣深高铁终于有了时间表！
作为京九客运专线的重要组成部分，赣深客专有望今年内开工，2020年建成。昨日，新建赣州至深圳客运专线项目的环评全本开始进行公示，其中显现，该项目除了正线外，还将建两条联络线与广深铁路相连，其中一条联络线将引入广州站。
赣深高铁已经通过环评
7月28日，中铁第四勘察设计院发布了《新建赣州至深圳客运专线环境影响报告书》，正式表明赣深高铁工程已经通过环评，工程建设具有环境可行性!距离5月30日的环评二次公示，又过去了近2个月。
这份报告书，信息量可谓非常之巨大：
赣深高铁很有可能今年就可以开工了！
光明新区也许要为此新建一个高铁站！
放弃东线中线方案，选择西线方案的原因水落石出了！
东莞的意外之喜，居然还预留了松山湖支线！
深圳的额外收获，深茂铁路的终点站，选址目标地也浮出水面！
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赣深高铁年内开工 设计时速达350公里
赣深客专是《中长期铁路网规划》（2016年）中“八纵八横”高速铁路网主通道“八纵” 之一京九客运专线的重要组成部分，是《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014～2020 年）》中快速铁路规划重点项目。
环评显示，赣州至深圳客运专线位于江西、广东两省，北起江西省赣州市，途经广东省境内河源市、惠州市、东莞市，南至深圳市。
主要建设内容包括：新建正线全长436.124公里，其中江西省134.594公里，广东省301.530公里。新建联络线全长7.286公里，全部位于广东省。工程建设标准为客运专线，双线，电力牵引，设计速度350公里/小时。全线共设车站14座，其中充分利用既有车站2座（赣州西站、深圳北站），线路简单引入，无任何改建工程；预留车站2座（光明城站、仲恺站）；新建车站10座（信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站）。
