惠城仲恺将通过高铁全面对接广深
南方日报讯（记者/张峰）今年三四月份，赣深高铁和广汕高铁相继发布勘察设计报告，两条线路南北分设站点广受质疑。7月，赣深高铁环评公告披露，在实施过程中将于两条高铁间设置联络线，广汕高铁接入惠州北站形成高铁枢纽。惠州北站将与广州、深圳接驳的消息广受市民关注。
时隔两个月，惠州市区（惠城仲恺）与广深的接驳再迎新的进展。记者从惠州市住建局获悉，惠城南站也将实现与深圳连接。该局党组成员、总规划师操朝锋介绍，预计将在惠城南站和赣深高铁仲恺站之间建设连接线，从而接入深圳。与此同时，仲恺站也将通过该连接线接入广州，这意味着惠城南站和仲恺站也将实现与广深的线路对接。
“惠州北、惠城南和仲恺站，赣深、广汕高铁在惠州市区设置的3个站点均实现与广深对接，这意味着惠城仲恺各区域将全面纳入广深半小时经济圈中。”业内人士认为，除了方便市民搭乘，全面对接广深还将为城市的发展插上翅膀，全面融入珠三角，乃至整个南中国的城市群发展之中。
赣深、广汕高铁在惠州北站形成枢纽
尽管厦深高铁早已开通，但惠州城区并无高铁经过。但今年以来，随着赣深高铁、广汕高铁相继发布勘察设计招标和环评报告，两条线路在惠城小金口和三栋分别设置惠州北站和惠城南站广受市民关注。
今年7月，在中铁第四勘察设计院发布的《新建赣州至深圳客运专线环境影响报告书》中显示，赣深高铁全线将公设车站14座，其中广东省境内有10座车站，包括河源市4座（和平东、龙川西、东源、河源东），惠州市3座（博罗北、惠州北、仲恺），东莞市1座（塘厦），深圳市2座（光明城、深圳北）。环评报告还透露线路计划将于2016年开工、2020年建成。
在线路的设定上，环评报告显示，赣深高铁新建正线全长436.124公里，其中江西省境内134.594公里，广东省境内301.530公里。此外，还将在广东省境内新建联络线7.286公里。
记者据市住建局提供的线路图示了解到，联络线的设置全部位于惠州境内，由惠州北站引出，接入广汕高铁在惠州博罗设置的博罗站，通过联络线与广汕高铁的连接，惠州北站完成与广州的连接。
据市住建局党组成员、总规划师操朝锋介绍，赣深高铁和广汕高铁在南北分设站点的局面下，通过联络线的设置在惠州北站形成高铁枢纽站，连接，深圳、广州和江西赣州等区域，这有效让市民真正实现高铁自由行。
惠城南站连接仲恺站，接驳深圳
关注赣深高铁的设站规划就会发现，从4月份的勘察设计招标，到7月份发布的环评公告，该高铁线路在惠州的站点设置做了一次加法。从开始的博罗北、惠州北两各站点，到确定在仲恺增设一个预留站点。
一个月后，惠州高铁布局又再度迎来利好。
据深圳媒体报道，日前深圳市与广铁集团签署合作框架协议，广铁集团将积极协调规划建设深圳至惠城南铁路衔接广汕铁路。而广汕高铁在8月份发布二次环评公告中，高铁预计在惠州设置罗浮山站、博罗站、惠城南站和惠东南站4个站点，使得惠州多个县区完成与广州、汕头的对接，但与深圳的连接并未有提及。
深圳市与广铁集团签署合作框架协议中声称的连接线路将如何设置？在接受南方日报采访时，操朝锋直言暂未从官方收到深圳类似的信息沟通，但惠城南站与深圳完成连接确有其事。
操朝锋介绍，在广汕高铁的建设实施讨论中，惠州正争取在惠城南站与赣深高铁仲恺站之间设置连接线，通过与赣深高铁并线接入光明城站和深圳北站。“当前铁路总公司方面也基本同意了该实施方案。”他说。
由于赣深高铁的仲恺站点属预设站点，如何实施受到关注。操朝锋说，具体是一并实施还是先预设条件，后续再完善则仍在争取和讨论。从城市发展角度而言，仲恺设站，以及该站点与惠城南站之间的连接线一并实施无疑是最好的选择，一旦实现，意味着广汕高铁在三栋设置的惠城南站，以及赣深高铁仲恺站将双双实现与广深的连接。
