深圳红绿的出租车同城同价 但这2191辆绿的仍不能驶进原关内
乘客在深圳北站搭乘“绿的”。（资料照片） 深圳特区报记者刘羽洁 摄
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2191辆“绿的”仍不能驶进原特区内
更新为纯电动车后将实现“红、绿的”一体化运营
深圳新闻网讯 “红的”、“绿的”同城同价，但并不意味着“红、绿的”已实现一体化运营。市交委表示，目前“绿的”还是不能进入原特区内营运，接下来将以巡游出租车2020年全部实现纯电动化为契机，制定引导政策，加快我市“红、绿的”一体化进程，逐步实现运营标识、设施等的统一；同时研究适时允许“绿的”夜间载客进入原特区内，增强市民打车的便利性。
特区一体化已实施多年，原特区内外物理隔离都已拆除，但“红、绿的”仍未能实现一体化运营，这也是近年来市民呼声较高的一个问题。市交委公共交通管理局相关负责人表示，此次“红、绿的”同城同价，有力奠定了“红、绿的”一体化工作基础。但让“绿的”一步到位允许进入原特区内运营，可能对“红的”带来一定影响。目前我市正在大力推进出租车纯电动化工作，鼓励燃油出租车更新为纯电动车，到目前为止，更新为电动车的“绿的”已有2749台，这些车辆可以进入原特区内运营，未更新的“绿的”还有2191辆，随着这些车辆逐步到期更新，到2020年，全市出租车全部实现纯电动化后，将不再存在“红、绿的”区别，真正实现一体化运营。（记者潘未末）
相关数据
全市出租车企业：84家
其中“红的”企业58家，“绿的”企业15家，“红、绿的”兼营企业10家，纯电动出租车企业1家。
全市出租车总数：18457辆
其中：“红的”10297辆，“绿的”2191辆，电动出租车5869辆（含新增2914辆，“红的”更新电动206辆，“绿的”更新电动2749辆），无障碍出租车100台。
出租车驾驶员：31757人。
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