2019广州白云机场南航空客a350什么时候到？南航a350都飞哪？

　　昨日（7月3日）上午，南航首架空客A350飞机从广州白云机场起飞，执行CZ3523(广州-上海虹桥)航班，于9点56分顺利抵达上海虹桥机场，标志着南航首架空客A350飞机成功首航。

　　首航航班上座率达九成

　　南航这架A350飞机采用经典的三舱布局，共314个座位，其中公务舱28个，明珠经济舱24个，经济舱262个。南航在公务舱座椅首次使用全皮质面料，可全平躺，每个座位拥有独立的进出通道。经济舱采用的座椅间距为81.3厘米，每个座椅配备11.6寸个人电视和USB接口。

　　据介绍，本次首航航班共有旅客258位，上座率达九成。广州的陈小姐是一名飞机发烧友，特意来追A350的首航。陈小姐说，新飞机起飞很平稳，综合乘机体验十分舒适。舱外高清实景模块是一大特色，旅客可在个人显示屏上观赏从机头、机腹、机尾三个角度实时拍摄的机外景色，感觉飞行更有乐趣。

　　旅客刘先生特意从杭州飞来广州体验首航。他说，A350的客舱整体色调柔和，感觉十分舒适。旅客林先生坐的是明珠经济舱，“座椅间距近1米，挺宽敞，每个座椅配了大屏幕电视、充电插座和USB接口，很方便。”

　　下半年再接收5架A350

　　截至目前，南航拥有的客货运输飞机已超过850架，机队规模居全球航空公司第三位。今年下半年，南航还将陆续接收5架空客A350飞机，计划执行广州-阿姆斯特丹、广州-大阪等国际航线，以及广州-上海、广州-北京等国内干线。到2022年，南航将一共引进20架A350-900飞机，成为新一代宽体客机中的主力机型。

　　南航在北京大兴国际机场的基地项目将于9月20日投入使用，届时，南航将作为主导性基地航空公司全面进驻大兴机场，作为主力机型的空客A350飞机，也将投入到南航在大兴机场的航班运营中，执飞国际、国内的主要航线。

　　执飞机长：“驾驶舱、视野等都有了新提升”

　　昨日执飞本次航班的机长李国龙，是南航飞行总队A330机队副经理，安全飞行2万小时。他是我国第一批A330机长之一，曾飞过紧急撤侨、维和包机、航线开航以及其他一些重要专包机任务。

　　“能够执飞这个时代最先进的飞机，是每个飞行员所向往的，这对于我们飞行理念、飞行程序和方法、知识面的拓展等，都会得到提高。”李国龙告诉记者，空客A350飞机无论在外形、机内设备、驾驶舱设置、视野和环境等方面都有了新的提升，这对飞行员的驾驶带来了新的感受和便利。

　　李国龙说，对于南航来说，空客A350飞机是一个全新的机型，“飞行员最先要做的是熟悉新机型的培训，这次共安排了6名原先A330机队的飞行员进行培训，用时23天。”首先，飞行员们需要进行理论学习，然后进行模拟机的训练。经严格审核，飞行员均已具备良好的空客A350飞行资质。

　　记者体验：看风景不用坐窗边 长途也舒适

　　昨日，记者搭乘了南航A350首航航班，从广州飞往上海，飞行时间约为2小时。

　　记者体验发现，南航A350飞机客舱十分宽敞，有先进的娱乐系统等，综合乘机体验十分舒适。舱外高清实景模块很有吸引力，通过座位上的显示屏，可观赏从机头、机腹、机尾三个角度实时拍摄的机外景色，这在一定程度上弥补了非靠窗旅客不好看窗外风景的不足，也使得航程更具有探索性。

　　该飞机首家采用了客舱空气加湿系统，客舱内空气的相对湿度最高提升两倍以上，不会感觉干燥。据介绍，客舱灯光有着人性化的设计，11种情景灯光可在长途航班上模拟日出、日落等全天不同时间的自然光，帮乘客调节生物钟，减少长途飞行后的疲劳和时差反应，提升舒适度。

　　解密A350：弯刀小翼 美感十足降低阻力

　　A350驾驶舱外部风挡玻璃的造型非常独特，很有看点。南航机务工程部电子工程师叶文涛在接受记者采访时表示，A350驾驶舱里的6块超大液晶显示屏，代替了以往飞机驾驶舱里的各类仪表盘，飞行员想要了解的飞行和运行信息，都能通过液晶屏获得，更直观清晰，对飞行员非常“友好”。这6块显示屏尺寸相同、型号相同，可以相互更换。这对于驾驶舱的维护工作来说，航空公司既可以减少对相同显示屏部件的储备，同时也更便于机务人员对显示屏的维护和更换。

　　南航空客A350的翼梢小翼是弯刀小翼，这种弯刀小翼的弧度美感令人赞叹，这也是A350外观上的吸睛点之一。可别小看了这小小的弯刀，A350的翼梢小翼在巡航阶段能增加机翼升力，提高飞机爬升能力，降低飞机飞行时的阻力，有效提升飞行燃油效益，节省油耗，进一步拓展A350的航程。

　　叶文涛说，A350作为空客的新机型，在飞机设计方面有比较重要的一个突破：机身采用了大量的复合材料，使用达到了53%，也是第一款机身复合材料的使用超过了金属材料的飞机。这使350飞机的重量更轻，飞行时更省燃油;同时也使350具有更好的抗腐蚀、抗疲劳性，提升了飞机的安全性能。