北京新机场设计效果图 北京新机场施工最新现场图曝光双层通道高铁穿地下

　双层到达与出发能给旅客带来哪些便利?据机场建设指挥部指挥长助理朱文欣介绍,新机场的旅客大厅设计结构为:一层是国际到达,二层是国内到达,三层是国内出发,四层是国际出发。“以旅客出发这两层举例,每一层的大门外都有马路接入,也就是说,当你决定来机场乘坐国际出发航班时,可以请出租车司机直接进入我们设在四层的马路,停在四层大门之外,然后您直接在这一层办理值机,不需要再从一楼爬上四楼;同样地,如果您想乘坐飞往国内的航班,也可以直接让司机把车停在三层门外。这样不仅方便旅客办理值机,也能通过双层通道大幅度缓解航站楼前的交通拥堵。

　　未来,住在附近的居民,不仅可以享受在家门口乘飞机环游世界的便捷,还能快速坐上飞驰的高铁,到祖国各地去看看。据北京城建相关负责人介绍,北京新机场将在世界范围内首次实现“高铁穿地下”的高技术设计理念,同步开工的京九高铁将在航站楼地下设立到达站台。

　　故事让当地居民过个团圆年再搬迁

　　廊坊市广阳区作为北京新机场建设的“主战场”,承担着机场红线区、回迁安置区、配套迁改项目共计21914亩的土地征收任务。这就涉及到31个村街、2980户、11745人的整体搬迁,其中遇到的困难可想而知。

　　不过,广阳区还是顺利并提前完成了拆迁任务。廊坊市委宣传部相关负责人向记者讲了一个小细节:不少已经同意拆迁的居民,还向政府提了一个愿望,他们说:“我们世世代代都在这里过年,能不能让我们过完在这里的最后一个团圆年再搬家?”相关部门几经研究,决定尊重居民的意愿,并通过提高效率等方式来弥补这期间耽搁下的时间。在今年的4月底前,终于完成了6094亩的征地任务;截至4月26日,广阳区北京新机场建设红线区征迁工作全部完成,正式封网,并向首都机场集团交地1138.11公顷,封网涉及广阳辖区共计22.148公里。

上一页  [1] [2]