深圳老人应免费乘车还是领补贴？
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深圳人口净流入还在继续，公共交通资源和市民需求的矛盾难解决
老人应免费乘车还是领补贴
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深圳新闻网讯 10月是深圳“敬老月”，深圳老人免费乘车有望从65岁降低的消息让很多老人家非常开心。
从今年开始，上海成为第一个“吃螃蟹”的城市，废除老年人免费乘车制度不是剥夺老人福利，取而代之是真金白银地将“敬老卡”变成具有银行卡功能的综合津贴，愿意乘车的老人可以付车资，没乘车需求的可以日常购物甚至取现。深圳能否借鉴这个模式惠及更多户籍老人？
年龄不是问题资源才是问题
“我家住梅林农批附近，这里大概是深圳老人最集中的地方了吧，我爸妈也是拖着小车买菜，所以对这么多老人家拖着大车小车也没什么话说。可毕竟早晨公交出行非常不便，每个站等候时间都长。以前公交车司机看到太多老人会‘甩站’，现在被投诉得不敢了。但老人买菜时间就选这时候，真是没办法。”家住梅林片区的邵女士对记者说。
而家住景田片区的赵阿姨和小区的伙伴们也对记者说，早晨给孩子们准备好早餐后，就得出门买菜了，天气凉了他们也愿意走路回家。可天气热的时候，拖着那么大一堆东西，只能选择乘车。
据统计，深圳目前已经有常住老人119万人，与其他城市不同，深圳的户籍与非户籍老人比例近1：3。市民政局相关负责人在接受记者采访时表示，虽然深圳包括地铁、公交等都在紧锣密鼓地建设和优化，而大家不要忘了，它仍然是座“成长型”的城市，人口的净流入还在继续，所以短期内公共交通资源和市民需求的矛盾很难解决。
于是，记者也在市民政局给人大代表的回复中看到了，包括“调研”“评估”等字眼，也就意味着这事不会很快有结论。民政局回复中提到，去年开始，多方协调市发改、市财委、市交委、市公安局等相关部门，并委托专业机构对调整我市现行优待乘车政策的影响进行了评估和认真测算，同时就降低办理老人优待证年龄向各部门多次征求意见，并组织召开相关协调会。目前正联合相关部门根据调研、评估的相关情况进行探讨。
