中山将建6条公路与深中通道对接 引起重视的3大原因
中山为何如此看重深中通道？
一、 “中山楼盘，挤满深圳客”
前不久在国家发改委说将深中通道项目纳入国务院近期建设督办项目，时间点已经初步确定，2023年通车。大桥一通，房价必涨，据说中山某些片区的楼盘已经卖“断货”了。随着深中通道的打通，之后随着深圳人流、车流、资金流注入，楼价肯定水涨船高。
一系列利好消息让距离中山100多公里的深圳市场一下子变得火热起来。深圳房价日益高企、生活成本逐渐高涨，动辄300多万的房子成了刚需一族喘不过气来的沉重负担，而与深圳仅一江之隔的中山，城市环境优美、生活节奏缓慢，最重要的是房价仅是深圳的1/5，随着深中通道的打通让深圳人过上“深圳工作、中山生活”的双城生活不是没有可能。
而实际情况是：这几周中山的楼盘已经挤满了深圳客，嗅觉敏锐的深圳投资客已占据中山市场的半壁江山，甚至有土豪的深圳客1人买了52套房。在家家顺门店，前来咨询的客户也是络绎不绝，很多人都想趁着在中山房价还未大涨之前囤好房，原本不温不火的中山楼市一下子被深圳客带火了。
二、深中通道位于中山火炬开发区的出口：
1、深中通道翠亨快线黎村出口
据悉，深中通道翠亨快线东部基本是沿着环茂一路至三路连接沿江东路至马鞍岛接驳深中通道大桥，翠亨快线中部是连接博爱路向南转向南朗，直达翠亨新区。
黎村位于火炬开发区环茂二路南，是深中通道翠亨快线第1个出口，此出口离深中通道上岸的马鞍岛直线在3公里左右，实际道路距离超过6公里;距火炬开发区区中心太阳城购物中心3公里。
如下图所示：
2、深中通道博爱路出口
据了解，深中通道第2个出口位于博爱路，其具体位置在于博爱路已通车的第1个“翠亨快线隧道”，出口直接接入通向城区的博爱路下沉隧道。其大约位置如下图标示：
3、深中通道城轨中山站出口
据了解，中山将建一条中开高速直接深中通道马鞍岛，此条高速贯穿中山城区，与中山拟建的城轨2号线小榄至开发区马鞍岛规划线路(城区线路)基本一致
深中通道的第3个出口位于目前已开通的轻轨中山站附近，与城轨中山站相通，此出口位于火炬开发区的西端，与中山东区管辖区域相连。如下图所示：
4、深中通道的另一大重大出口：港口
据了解，按深中通道前期办公室之前公布的方案，深中通道在马鞍岛上线于港口新隆立交桥互通(具体位置在港口保利国际广场北面广澳高速G4中江高速立交桥)。
中江高速将建延长线在新隆立交向东直达火炬区马鞍岛，其出口就在中江高速(现更名为深罗高速)港口出口，也就是中山北高速出口。如下图所示：
三、深中通道减少深圳到中山的一般距离，有助于形成深圳到中山半小时生活圈。
深中通道建设尘埃落定，我们可以来畅想一下，它将带来一种什么样的崭新地发展图景?深圳优势产业在金融服务、电子、互联网、物流等方面，中山则传统产业历史悠久，五金家电、灯具照明、家具、成衣服装等是重点发展的产业。
深中通道为两地产业互补、金融创新带来前所未有的机遇。毫无疑问，深中通道将使深圳置于纵横交汇的坐标中心，使深圳打造世界一流的湾区经济更加如虎添翼。进一步说，深中通道的受益者不仅是深圳、中山，它对于提高珠三角区域整体竞争能力、加速珠三角一体化进程都将产生积极影响。
根据国家发改委的一项委托调研，深中通道将与港珠澳大桥相辅相成，推动粤港进一步密切合作。对于普通市民而言，深中通道所带来的民生福利同样值得期待。已经有人猜测，它的动工肯定会引发深圳人新一轮到中山买房的热潮，“深圳工作、中山居住”将成为一种新的生活方式。
其实，变化的不只是房价，随着深圳与中山半小时生活圈的形成，两地间的购物旅游、休闲娱乐等都将呈现新的业态。比如，相对深圳来说，中山是个拥有较多历史资源的城市，周末中山游也许会成为许多深圳人的一种新时尚。
曾有媒体报道，“请放开手，让深圳再次奔跑”是2014年微信朋友圈最火的一句提示。而今，我们已经看到，深中通道这条“金色跑道”正在眼前延伸，深圳将在新的坐标系跑得更快、更远。
