深圳东部过境高速连接线规划图 主体工程已开工2018年完工
据悉深圳东部过境高速公路主体工程的两个土建标段，已分别开始施工建设，预计于2018年可以竣工通车。
据悉深圳东部过境快速公路目前项目的先期实施段东湖立交正在进行管线迁移、交通疏解及支护桩施工。后期实施段也就是东连线主体工程的两个土建标段，也已分别开始施工建设，处于爱国高架桥下的1标正在进行隧道竖井施工，即将隧道进洞;位于东湖公园深处的2标，已经展开隧道暗挖施工。东部过境快速公路将于2018年通车。
建设深圳市东部过境高速公路连接线工程意义：
1.为彻底改善罗湖东部片区的交通现状，同时将货运交通调整出城市中心;
2.该项目西起北环布心路，向东接入东部过境高速公路。项目建成后，深港过境交通“西进西出、东进东出”的格局将基本形成。
3.届时东部方向的跨界货运交通将调整至东部过境高速公路，分别由口岸连接线接入莲塘口岸及由东部连接线接入文锦渡口岸，实现过境交通与城市交通以及片区交通的分流，避免丹平路口的交通拥堵
4.以及布心路、罗沙路走廊沿线交通的高度聚集，极大改善布心、罗沙、莲塘等片区的交通状况。
加快深圳东部过境高速公路建设，确保2018年建成;
东部过境高速公路
仙湖段高架桥鸟瞰效果图
位于深圳市东部发展轴线上的中心组团和东部组团内(罗湖区和龙岗区)。起于规划东部口岸(未实施)，通过该口岸向南与香港境内的东部通道(规划)相连接。
道路建成后，一旦规划中的莲塘口岸正式开通，香港至深圳东部间的车程就将缩短到半小时以内。
深圳东部过境高速连接线规划图：
东部过境高速公路连接线工程分为先期实施段和后期实施段。先期实施段于2014年7月与丹平路一期项目(东湖立交)统一实施，采用地下通道方式，沿布心路两侧建设并下穿爱国路高架桥，包括下穿隧道1380米(南线隧道625米，北隧道755米)，布心路地面道路改造1047米以及其他附属工程。
由于全程(深、港)皆为高速公路，不经深圳的市政道路，香港的汽车通过东部通道进出深港，车程较以前起码节省了15分钟，将缩短至半小时以内。
