深圳9月开学后交通易堵路段时间段拥堵情况解读 这条路将爆堵

“最堵九月”来了！开学首日，这条路将爆堵！快来提前知道，大家最好提前规划出行线路，尽量避开拥堵！ 当然，能够选择公交地铁的就尽量选择公交地铁吧。

　　9月份，深圳中小学开学，深圳交通路况也进入学期模式。

　　不管要不要接送孩子上下学，都需要注意下调整出行计划。

　　毕竟，学校开学后，深圳的早高峰将提前、部分道路拥堵时间也将延长。

　　下面，来看看深圳交警提供的的数据解读吧。

　　第一章、数据解读拥堵

　　第一节、近两年开学交通拥堵数较假期均为上升

　　经对近两年7月最后一周周一与开学第一周周一接警数、拥堵数进行分别对比，拥堵数均为上升。

　　2016年7月最后一个周一接警数3678宗、拥堵数295宗;开学第一个周一接警数4013宗、拥堵数512宗。环比接警数上升9.1%，拥堵数上升73.6%。

　　2017年7月最后一个周一接警数2784宗、拥堵数317宗;开学第一个周一接警数2645宗、拥堵数348宗。环比接警数下降5%，拥堵数上升9.8%。

　　2018年7月最后一个周一接警数3122宗，拥堵数303宗。

　　预计2018年的开学首日接警数、拥堵数仍会上升。

　　第二节、开学首日早高峰交通压力将陡增

　　(一)早高峰出行车辆增加近一成半

　　深圳交警对2017年学校开学首日交通路况进行分析，开学首日约263.2万辆机动车出行，道路交通流量识别为2006万次，与暑假期的225万辆机动车出行、1472万次交通流量相差较大，尤其早高峰。

　　早高峰约71.3万辆机动车出行，比假期62.1万辆增加14.8%;道路交通流量209万次，比假期187万辆次增加11.78%。晚高峰基本持平。

　　(二)早高峰行驶时长整体延长15-20分钟

　　对近两年学校开学首日我市城市道路及快速路早高峰时段行驶的车辆分析，预测开学首日早高峰行驶时长比假期早高峰增加22.5%约15-20分钟，而晚高峰行驶时长与假期基本持平。

　　开学第一天，不想迟到的话，可要早点出门咯。

　　(三)原二线关口早高峰将提前10分钟左右开始

　　由于部分家长需接送小孩上学，道路上增加了不少接送小孩的车辆，早晚高峰车流量有所增加。

　　通过对梅观路、福龙路等原二线关口高峰时期进关方向的道路流量监测，预测开学首日早高峰开始的时间将提前10分钟左右。

　　特别是梅林关，去年开学当天早高峰的拥堵指数在8时20分前后达到恐怖的8.31，是暑假周一拥堵拥堵指数2倍，而福龙进关拥堵指数也从2.08增加到2.4。

　　梅观入深方向今年的暑假期间对比同期拥堵指数也有所增加，预计今年的开学当天梅观的拥堵情况会较去年更严重。

　　光看这个曲线图，是不是就感觉到早高峰的压力了?

　　上学必经此路的小伙伴们，请合理安排时间和路线。

　　(四)市内主干道早高峰压力大幅增加，晚高峰变化不大

　　通过对北环、泥岗、深南、滨河、滨海、红荔等主干道本月及2017年9月6时30分至9时的车流量进行统计分析，预计开学首日?主干道早高峰期车流量明显增加，北环大道、泥岗路早高峰车流量会增加10%-15%、滨河、滨海早高峰车流量增加20%-25%，北环大道早高峰将提前至7时出现，比假期7时20分提前20分钟。

　　晚高峰车流量变化不大，与假期基本相当。

　　第二章、交通保障

　　2018年9月3日起，深圳全市中、小学将全面开学。

　　针对交通特点变化，为确保开学季第一周全市交通安全、畅通、有序，深圳交警早高峰岗位从7时30分开始上岗执勤，每天增设42个高峰岗，实现暑期交通向常态交通保障工作的平稳过渡。

　　(一)辖区人车流密集的中心路口必须见警

　　全市根据各辖区路口的实际情况安排警力动态值守或在路口显眼的位置执勤，警力在路口要实时对流量的变化进行观察，并根据指令对车辆进行分流管控。

　　(二)辖区主干道、快速干道必须见警

　　提高铁骑动态巡控的广度和密度，针对巡逻中发现的拥堵、事故等相关情况要第一时间上报，第一时间处置，避免因事故、坏车发现不及时导致的区域性拥堵出现。

　　(三)中小学、幼儿园门口必须见警

　　各区护校岗、“家校警”工作全面启动，切实提高学校门口及周边道路的通行效率。

　　(四)辖区校车整治点必须见警

　　加强校车的检查、整治工作，科学安排警力，加大路检路查，切实消除交通隐患。