广州南站出租车蓄车区p9停车场最新交通示意图

P9停车场实景图

　　能容纳约500辆车，进入南站的巡游出租车今起一律先进入P9轮候

　　广州南站10月18日启用全新出租车蓄车区P9停车场。P9出租车调度区和接客区的车辆实施智能自动调度，是广州市首个全自动化智能出租车蓄车区，能容纳约500辆车排队和临时停放，将释放周边道路资源，缓解拥堵。

　　设置41条出租车排队车道

　　记者在现场见到，新建成的P9出租车蓄车区出入口安装了4进4出共8套道闸;场内共设置41条出租车排队车道，82套分道闸(每条车道1进1出1道闸)和41套含红绿灯和显示屏的指示灯杆。

　　广州南站P9还部署了一套出租车调度系统软件及内网光纤，能够确保调度区和接客区网络联通和实时交互，实现两个站场的出租车自动调度功能。

　　据介绍，该系统由广州高铁通信息服务有限公司研发，具有自主专利，能够通过软件系统实施广州南站P9出租车调度区和接客区的车辆自动调度和派遣，打造广州市目前首个智能化全自动出租车蓄车区。

　　该系统还将逐步增加线上微信公众号注册和认证功能，并加入信用积分体系，规范出租车司机排队候客，甚至起到管控和约束作用。广州南站将通过后台对于出入南站的出租车进行大数据分析和统计，进一步完善系统，提升服务。

　　巡游出租车一律先进入P9

　　P9使用之前，广州南站的出租车占用石山大道、南站北路等道路排队候客，给本来就胶着的交通现状增加压力。P9使用后，站场内能容纳约500辆车排队和临时停放，释放周边道路资源，将大大缓解广州南站周边道路交通拥堵情况。

　　广州南站地区管委会提醒，P9出租车蓄车区启用后，进入广州南站接客的巡游出租车一律先行进入P9排队等候，当接到蓄车区智能调度指令后，经南站北路(右转)、石山大道南(掉头)进入广州南站出租车场候客，其余路段禁止上客。未进入蓄车区经过智能调度指令管理的出租车，一律不准进入广州南站出租车场候客，交通部门将严厉查处出租车不按秩序排队候客及站外兜客行为。

　　同时，调度区还设有用餐区、洗手间等服务设施，为广大出租车司机提供更舒适便利的工作环境。

　　P9启用后，石山大道南将恢复10车道双向通行。广大社会车辆进入南站地区需提前规划路线，听从交警部门指挥，自觉进入P1、P2、P3、P4、P5、P7、P8、P10、P11、P12等停车场停放与接送客，不能在石山大道南接客。

　　社会车辆“盲撞”现象或缓解

　　此前有市民反映，难以知悉每个停车场的余位，经常“盲撞”，停车效率降低。广州高铁通信息服务有限公司副总经理介绍，以往，确实有很多车主无法提前了解停车场余位情况，在停车场满员的情况下，仍排队进场，导致广州南站南路和南站北路经常形成大面积道路拥堵。

　　目前，这个问题已得到一定解决。广州南站地区管委会已在停车场外围道路建成8块余位信息屏，实时反馈停车场空位情况。车主可根据余位情况，选择进入停车位较多的停车场，避免堵塞在路上苦等。