深圳东进战略交通规划都有哪些？10条战略通道+6条铁路+14条地铁
“现在东部最大的问题是交通支撑不了东进的需要，我现在满脑子都在想如何把交通做好，如果交通突破不了，东进就没办法实现。”这是深圳市委书记马兴瑞的讲话。日前《深圳市实施东进战略行动方案(2016~2020年)》通过审议，深圳东进战略交通规划也出炉。
日前，《深圳市实施东进战略行动方案(2016~2020年)》通过审议。
深圳东部拟加大地铁密度，由目前在建的3条增加到14条地铁线路，其中3条在建线路争取在2020年前开通运营。出地铁外，还有望建设水上机场。
深圳东进战略交通规划出炉
日前，深圳市委市政府审议并原则通过《深圳市实施东进战略行动方案(2016~2020年)》（以下简称《行动方案》）及相关配套方案，深圳“东进战略”进入全面实施阶段。
经济发展，交通先行。推进实施东进战略，打通交通瓶颈是第一突破口。行动方案把"打通战略通道""大力发展轨道交通""打造海陆空铁交通枢纽"列为重点任务最先3项。
在交通建设领域，《行动方案》统筹规划东部战略通道、城际轨道、城市轨道、高快速道路骨干路网，着力打通交通瓶颈，新改建10条战略通道、6条铁路、14条城市轨道，加快构建东部陆海空铁综合交通新体系，增强对粤东粤北等地辐射带动力。
1、新改建10条战略通道
《行动方案》中，全力推进建设10大战略通道为重中之重。全力推进建设10大战略，即：
推进莲塘口岸-东部过境高速-惠盐高速、机荷高速-深汕高速、外环高速全段的建设和改造；
开展盐排高速-博深高速、深盐二通道-盐坝高速的节点改造，提高通道通行效率，提升内外通达水平；
规划建设南坪快速通道、龙坪盐通道、盐龙通道、丹平通道、绿梓通道，进一步缩短至市中心区的通行时间。
2、新改建6条铁路
6条铁路的规划建设已列入要积极推动的工作日程表，包括推进深茂铁路深圳至江门段(延长至坪山站)的可行性研究、沿海客运专线(深汕客运专线)规划研究等前期工作；协调推动深惠城际、中虎龙城际规划修编等前期工作；尽快启动平南铁路改造，研究完善提升平盐铁路功能等。
在深圳东进战略的交通规划中，强化东部交通枢纽的能级，是提升枢纽影响力的重要因素。
据 市交委了解到，扩容坪山站将被提上议程，承接厦深铁路、沿海客专等国家铁路客流，规划多条轨道线路与之连接，形成主枢纽，加强对东部区域辐射。同时，改造升级平湖站，承接广深铁路客流，同时规划轨道深惠城际线、轨道10号线、10号线北延、18号线，形成辅枢纽，辐射东莞、龙华等中西部区域。
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