港珠澳大桥多个“世界之最” 亮点不输深圳地铁11号线
站点曲线弧度最大——塘尾站
11号线塘尾站D出口建设已基本完成
塘尾站为标准高架岛式站，因车站沿宝安大道南北走向建造，受周边地理环境影响，与大多数地铁站直线结构的建筑设计不同，11号线塘尾站的站厅、站台以及轨道都呈曲线结构。在深圳已开通的地铁线路里，只有2号线侨香站是弧形地铁站，地铁11号线开通之后，塘尾站将成为深圳地铁曲线弧度最大的车站。正因为该站弧度太大，为保障列车运行安全，塘尾站的列车进出站管理比其他站台要多了一道程序：人工传递“好了（liao）”信号。
保洁人员为车站“洗脸”
由于轨道走向的原因，地铁11号线塘尾站被设计为弧形车站，车站全长186米，宽10米，站在开往沙井方向的轨道列车车头屏蔽门处，人们完全看不到列车尾部屏蔽门的情况。塘尾站值班站长魏智远告诉记者，目前深圳市开通的所有地铁线站台中，只有蛇口线的侨香站是弧形站台，不过侨香站站台的弧度没有塘尾站的弧度大，而且侨香站站台只有6个屏蔽门，长度130米，而塘尾站有8个屏蔽门，全长186米，因此，站在侨香站站台首尾，人们还能用肉眼看得到全部屏蔽门的情况，站在塘尾站站台一端，就看不到另一端的屏蔽门。
该站周边有塘尾社区、惠龙科技工业园，车站周边企业员工多，所以上下班高峰乘客数量会较多。车站共3层，分别为设备层（地面一层），站厅层（地面二层）还有站台层（地面三层）。站厅层设有25台闸机，其中3台是双向闸机，2台是特殊闸机，还有10台自动售票机，1处客服中心，8台自动扶梯和3台垂直电梯。
11号线塘尾站的站厅、站台以及轨道都呈弧形
186米弧形车站：站在车头处看不到车尾屏蔽门
塘尾站位于宝安大道与福永凤塘大道交叉口北侧，建造于宝安大道的道路中部，是深圳地铁11号线的第13座车站，共设有4个出入口。
每个地铁站的列车前进方向车头部位，都设置有一个供列车员站立的大约1平方米的平台，这个平台地铁人称之为立岗处，在立岗处旁边会设置一个大的视频监控屏幕。列车驾驶员就是通过这个屏幕查看每个地铁车门、屏蔽门开关情况。“列车到站后，列车员下车时，驾驶室的门是自动打开的，驾驶员上车时则需要手动开门，不过这道门不算重，开关不会太费劲。”魏智远笑笑说。
