深圳东部过境高速连接线顺利推进
为彻底改善罗湖东部片区的交通现状，深圳市2014年启动了深圳市东部过境高速公路连接线工程。目前项目的先期实施段东湖立交正在进行管线迁移、交通疏解及支护桩施工。后期实施段也就是东连线主体工程的两个土建标段，也已分别开始施工建设。
东部过境高速连接线顺利推进，将实现过境交通与城市交通分流。
布心路、爱国路、沿河路时常拥堵
布心路、爱国路、沿河路目前承担着深港东部过境交通的重任，该区域的过境交通、城市交通以及沿线片区交通交织混杂，并随着近年来市内汽车保有量及道路车流量的快速增长，时常拥堵，特别是丹平快速路通车后的晚高峰，布心、爱国路口前往丹平快速方向的车流往往排队达到一两公里，对该区域周围多数居民的出行造成了严重困扰。
深圳东部过境高速连接线顺利推进
为彻底改善罗湖东部片区的交通现状，同时将货运交通调整出城市中心，我市2014年启动了深圳市东部过境高速公路连接线工程。
目前项目的先期实施段东湖立交正在进行管线迁移、交通疏解及支护桩施工。后期实施段也就是东连线主体工程的两个土建标段，也已分别开始施工建设。其中，处于爱国高架桥下的1标正在进行隧道竖井施工，即将隧道进洞；位于东湖公园深处的2标，已经展开隧道暗挖施工。
东部过境高速连接线项目建成后，深港过境交通“西进西出、东进东出”的格局将基本形成。届时东部方向的跨界货运交通将调整至东部过境高速公路，分别由口岸连接线接入莲塘口岸及由东部连接线接入文锦渡口岸，实现过境交通与城市交通以及片区交通的分流，避免丹平路口的交通拥堵，以及布心路、罗沙路走廊沿线交通的高度聚集，极大改善布心、罗沙、莲塘等片区的交通状况。
深圳东部过境高速公路连接线工程
该项目西起北环布心路，向东接入东部过境高速公路，分为先期实施段和后期实施段建设。其中，先期实施段于2014年7月与丹平路一期项目（东湖立交）统一实施，采用地下通道方式，沿布心路两侧建设并下穿爱国路高架桥，包括下穿隧道1380米（南线隧道625米，北线隧道755米），布心路地面道路改造1047米以及其他附属工程。
后期实施段由主线与东南向匝道组成。主线西起东湖立交，在深圳水库下游以隧道形式穿越东湖公园与东部过境高速公路相接，总体呈东西走向。该段隧道全长6751米，其中南主线隧道长2465米，北主线隧道长2213米。连接线主线按照城市快速路设计，设计车速60公里/小时。
【此前报道】
据深圳市交通运输委获悉，东部过境高速公路连接线工程线位及工程方案已经敲定，工程计划于今年底动工，并有望在2017年完工。该项目作为连接爱国路立交与东部过境高速公路主线隧道的通道，对于畅通片区交通，推动深圳过境交通真正实现“东进东出、西进西出”布局具有积极意义。
据介绍，东部过境高速公路连接线工程西起爱国路立交，东接东部过境高速公路主线隧道，全线采用隧道东西向贯穿东湖公园。南、北线隧道总长约3公里，按城市快速路标准建设，设计车速60公里/小时。这也将是目前国内第一座真正意义上的地下互通立交。
