龙岗断头路沙荷路、红棉路12年还没贯通 被称最豪华的断头路
3月3日上午，深晚记者前往进行实地察看，从宝荷路进入沙荷路，一路向罗湖方向前行。目前，已通车的沙荷路部分路段(横岗牛始埔至宝荷路)走向与地铁龙岗线基本平行，双向六车道非常空旷。经过大万、大康等片区直到六约牛始埔段，虽然是早高峰期间，道路也非常通畅。但是，道路再往前便戛然而“止”。不远处就是盐排高速公路，桥下停放着不少工程车，道路看起来已经开始处理。穿过公路桥再往前就是山，没有通路的迹象。
“由于沙荷路一直没有修通，我每天上下班只能在牛始埔向右转向龙岗大道，而六约段很容易塞车。”市民李先生告诉深晚记者。记者粗略计算，如果沙荷路按照原计划通车，附近居民去市中心至少可省半小时。
沙河路建设进展：西段剩余3.39公里还没打通
据了解，沙荷路市政工程，起于丹平快速路樟树布立交，终于宝荷路，全长约17公里，工程于2004年底进场施工。
沙荷路中段、东段(横岗牛始埔至宝荷路路段，长约14.32公里)在2011年初已建成通车;
西段(规划起点横岗牛始埔段，穿越深圳水库库尾后，与樟树布立交相接，长约3.39公里)仍未打通。
原因：涉及水源保护用地3.39公里路难打通
按照计划，在沙荷路西段靠近盐排高速附近的工程由三部分组成，包括800米长的道路、1570米长的大望山隧道、跨深圳水库段的1000米长立交，然后接入丹平快速路。由于修建的桥正好处于深圳水库的一级水源保护用地范围内，需要通过严格环评。
水务部门曾提出在水库库尾修建截污坝，保证深圳水库水质。在调整水库红线后，再修跨水库桥，但方案始终无法落实。
替代方案：由进罗湖变为绕行盐田，市民表示质疑
由于深圳水库涉及香港供水，位置比较特殊。2015年5月初，广东省政府正式对深圳市饮用水源保护区的调整方案作出批复，深圳市水库库尾部分的调整不在其列。这意味着沙荷路西段穿越深圳水库库尾跨线桥的设计方案不具备实施条件。
为了盘活断头路，龙岗区建筑工务局根据市和龙岗区政府的要求，将沙荷路与盐排高速连接的立交工程作为沙荷路西段建设的替代方案，虽然与最初沙荷路设计的初衷有出入，但是可以把盐田与龙岗连接起来，盘活“断头路”。
详情请关注：深圳沙荷路规划：将有望接入盐排高速的方式打通
深晚记者采访中发现，不少市民都纷纷质疑，这样的方案是否有必要?“沙荷路本来连接丹平进罗湖的，现在导到盐田去了，完全违背了初衷。连到盐排高速只是方便安良和大康这两个局部地区上高速，去盐田一般都直接走惠盐高速，又近又不用钱，谁还走这边?”作为一名老司机，王师傅说，“退一步讲，沙荷路直接连通后期的东部快速，也比现在的这个办法好。”
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