广三高速公路交通指示牌改造启动 常见高速公路指示牌含义
当我们进出高速或途径省界时，都会涉及取卡收费的动作，通常右侧路牌会提前两三公里进行提示，当看到收费站字样路牌时，我们应当适当放慢车速，拉开车距，按照车型车道指示提前做好准备。
收费通道信息提示
在车流量不大的情况下，收费站的收费窗口并不会全部打开，是否开启信息全在收费站顶部的显示屏中体现，绿色对勾标识的为开启状态，红色叉子代表未开启，大家应该提前观察后做出判断，以免驶入未开启通道，给自己造成不便。
距离参考
有些时候我们听收音机会听到类似的广播“八达岭高速出京20公里处有事故……”，这20公里就是我们说的距离参考，因此您在听到类似消息的时候可以向驾驶员的左侧，道路中间的护栏处查看，在护栏处每隔一公里都会有一个标牌，您可以通过标牌上的数字来知道您是大约在高速路的距离。
车距参考
高速公路行驶最重要的一点就是保持与前车辆距离，当然现在的车还没有普及到都有测距提示功能，因此借助路边显示的测距提示牌可以很好的掌握您与前车的距离，避免因车距过近造成的车辆事故。
这里容我絮叨一句：
每当提到保持安全车距，并线打灯等情况时，总会有朋友在回复中抱怨，按照这种方法会被没完没了的加塞，很是无奈。不要说安全车距，即便是稍不留神就会被别人加塞。
在之前的一篇关于并线打灯的文章中有朋友更是直言不讳的表示，打灯并线更是纸上谈兵，我打灯后车就加速，还不如趁其不备直接加进去呢。
的确，这是我们还不够完善的文明行车生活中体现出来的诸多问题，作为一名驾驶员我客观的认为，在某些情况下的确有很多好的习惯遭遇尴尬的现实让人心灰意冷。不过回归到高速公路这一特定路况来看，整体车速快，打灯虽不能保证你一定能并线成功，但可以保证后车及时发现你，这一点也就达到目的了，不管他是否愿意给你让路。并且据我观察，其实高速公路上这种斗气较劲的人要远远少于城市路况，因此大家不妨试试打灯并线的效果。
另外面对保持安全车距这事儿我始终认为，为了安全咱慢点也就慢点了，该让也就让让，尤其是在高速路上。毕竟路上不是竞技场，汽车也只是为我们生活变得便捷舒适的工具而已，快一秒抢一步，不赢钱不赢地的，安全到达才是我们唯一的目的，至于别人是否具有足够的安全意识我可能无法改变，但是为了自己和家人，很多人其实愿意不去较劲，这样去想可能我们路上的心态会平和一些，危险自然也就远离咱们了。
港湾式停车区
