深圳公交今年将建六条快速走廊

　　深圳今年将建六条公交快速走廊

　　深圳市出台方案打造国际水准公交都市

　　昨天(10月9日)下午市政府召开的五届三十九次常务会议审议并原则通过了市交委制定的《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》，根据该方案制定的目标，今年深圳市公交占机动化出行的分担率将达到50%以上，到2015年力争达到56%，公共交通将成为城市交通出行的主导方式。

　　公交实现“5分钟换乘、500米上车”

　　根据《实施方案》提出的具体目标，到“十二五”末期，深圳市将基本形成以“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化都市公交体系，基本实现乘客“5分钟换乘、500米上车”的阶段性目标。力争用5～10年时间基本建成国际水准公交都市，提供快捷、安全、方便、舒适的一体化都市公交体系，成为深圳居民值得信赖的出行选择。

　　为实现这一目标，《实施方案》提出了公交提速工程、多元网络工程、枢纽支撑工程、智能公交工程、慢行交通工程、服务整合工程、低碳交通工程、示范引领工程、需求管理工程等9大工程，并在公交快速化改造、多元网络建设、枢纽场站建设、智能公交建设、低碳公交建设、公交都市示范区建设等六个方面提出了项目库，包括62项具体工作，初步估算建设资金共计163亿元。

　　到2015年深圳通刷卡率达到75%以上

　　到2015年底，深圳市将建成约348公里轨道交通网络，新增和调整公交线路300条以上，新增投放公交运力3000台，在华强北、福田中心区、科技园、梅沙片区等重点区域和主要通道，增加快线公交和高峰专线公交数量和服务范围，在主要居住区、城市核心商业区或中央商务区间开行10条以上直达商务快巴，提供能够替代小汽车的直达商务巴士服务。到2015年底，全市公交专用道规模将达到780公里以上，实施深南、笋岗、皇岗等主要客流走廊公交快速化改造工程，对深南大道、宝安大道、笋岗路等公交客流量大且有条件的主干道进行公交优先信号配置，实现主要客流通道高峰期公交平均运行速度达到20公里/小时以上。

　　此外，深圳市还将创新深圳通卡样式，拓展适用范围，使其成为多功能的电子支付平台，增加服务网点，提高发卡量和刷卡率，到2015年发卡量达到1500万张以上，刷卡率将达到75%以上。

　　将建36个轨道交通“零换乘”接驳场站

　　深圳市将推进与轨道交通站点配套的常规公交、出租车、非机动车停放设施建设，同步规划、同步建成，到2015年将建成36处轨道交通“零换乘”接驳场站。深圳市还将强化轨道交通与常规公交的配合衔接、协同联动，整合轨道交通和接驳公交线路的运营计划和时刻表，将80%以上公交线路的工作日早晚高峰发车间隔缩短至6分钟以内，减少乘客换乘时间。

　　新能源公交车2015年占比将达50%以上

　　深圳市还将力推低碳公共交通，推广应用新能源公交车辆，到2012年推广使用新能源公交车4000辆，建成公交车充电站50个。到2015年使新能源公交车占全市公交车辆总数50%以上。

　　此外，深圳市还将推行自行车道网络建设，改善自行车通行条件。2013年～2015年，全市将分别形成300公里和500公里以上的自行车道。

　　根据今年的重点工作安排，深圳市今年将启动“宝安-深南路-南山、福田”，“罗湖-笋岗路-福田”，“龙华民治-留仙大道-新安西乡”，“布吉-东门、华强北”，“龙岗-水官高速-福田”，“华强北-民治、龙华”等三横三纵公交快速走廊建设，增加公交专用道500公里以上。今年全年将投入新能源公共汽车1649辆、出租车250辆。