合肥首列地铁司机春节试开首列车 最早3：40就要起床
时间:2015-12-05 10:52:44
作者:网络
12月02日讯： 随着1号线列车到段归位，“龙骑士”们准备好了吗?如今年轻的司机们正在积极准备，春节前后他们将登上合肥地铁首列车试开，到明年运营前将真正可以做到独当一面。
首列地铁驾驶者将通过选拔产生
1990年10月出生的孙亚东，是肥西县官亭镇人，教官对他的印象是沉稳、朴实、执行力强。为了能够掌舵列车，学机电专业的孙亚东大学毕业后，就赴苏州参加了为期一年的专业培训，如今已经加入轨道公司一年半时间了。
记者了解到，服务一号线的乘务中心在岗人员目前共有32人，主要来源于社会招聘和校园招聘，社招有经验人员比例为40%，另有19名本科生司机和孙亚东一起已经学成回肥。此外，中心还有40名电客车司机学员在苏州地铁进行培训，43名电客车司机学员在广州地铁进行培训。
19名本科生司机是去年9月送苏州培训的，今年8月底结束培训返回。首列地铁的驾驶司机将会从社招司机和这19名司机中选拔产生，预计2016年春节前后能够登上首列地铁车辆试开。“最终对首列车地铁司机的选拔，看重的是理论考试和实操考试相结合。既要考察业务知识水平，也要考察实际动手能力和应急处理能力。”相关负责人透露。
头班司机3点40分就要起床准备
首批学成归来的地铁司机并没有闲着，还得不断去“充电”，每周都将面临培训和考试。从8月底至今回来的3个月时间内，已经组织了12次周考。对于地铁司机们来说，培训和考试是终身的，即便是以后正式上岗，也会有每年的年审和平时的阶段性考试。
“他们目前在培训学习之外，还要学习和编制规章，为后面培训其他学员做准备。因为合肥每年开一条新线，每年都要培养一百多名司机。”市轨道公司的相关负责人介绍。
记者了解到，在这些司机中有多位都是合肥本地人，目前可以回家住和家人团聚。不过等到以后运营了，在出早班前将强制在轨道公司休息。组织司机统一休息和管理，这样做为了保证司机的休息质量，也为了更好地应对突发情况。
目前，1号线的运营还没有最终确定，每天几点发车和几点结束运营有待敲定。“不过，在运营时每天最早一个出勤的司机，大概会在3点40就要起床了。”相关人士透露，因为早上要进行电客车的整备作业，要对线路进行压道，像从市区去滨湖的乘客，要坐的电客车，可是要从滨湖跑到市区，再折返回来才能坐得到。
首列地铁驾驶者将通过选拔产生
1990年10月出生的孙亚东，是肥西县官亭镇人，教官对他的印象是沉稳、朴实、执行力强。为了能够掌舵列车，学机电专业的孙亚东大学毕业后，就赴苏州参加了为期一年的专业培训，如今已经加入轨道公司一年半时间了。
记者了解到，服务一号线的乘务中心在岗人员目前共有32人，主要来源于社会招聘和校园招聘，社招有经验人员比例为40%，另有19名本科生司机和孙亚东一起已经学成回肥。此外，中心还有40名电客车司机学员在苏州地铁进行培训，43名电客车司机学员在广州地铁进行培训。
19名本科生司机是去年9月送苏州培训的，今年8月底结束培训返回。首列地铁的驾驶司机将会从社招司机和这19名司机中选拔产生，预计2016年春节前后能够登上首列地铁车辆试开。“最终对首列车地铁司机的选拔，看重的是理论考试和实操考试相结合。既要考察业务知识水平，也要考察实际动手能力和应急处理能力。”相关负责人透露。
头班司机3点40分就要起床准备
首批学成归来的地铁司机并没有闲着，还得不断去“充电”，每周都将面临培训和考试。从8月底至今回来的3个月时间内，已经组织了12次周考。对于地铁司机们来说，培训和考试是终身的，即便是以后正式上岗，也会有每年的年审和平时的阶段性考试。
“他们目前在培训学习之外，还要学习和编制规章，为后面培训其他学员做准备。因为合肥每年开一条新线，每年都要培养一百多名司机。”市轨道公司的相关负责人介绍。
记者了解到，在这些司机中有多位都是合肥本地人，目前可以回家住和家人团聚。不过等到以后运营了，在出早班前将强制在轨道公司休息。组织司机统一休息和管理，这样做为了保证司机的休息质量，也为了更好地应对突发情况。
目前，1号线的运营还没有最终确定，每天几点发车和几点结束运营有待敲定。“不过，在运营时每天最早一个出勤的司机，大概会在3点40就要起床了。”相关人士透露，因为早上要进行电客车的整备作业，要对线路进行压道，像从市区去滨湖的乘客，要坐的电客车，可是要从滨湖跑到市区，再折返回来才能坐得到。
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