广深港高铁开通无时间表 啥时能从深圳坐高铁回家无答案

　　啥时能从深圳坐高铁回家 广深港高铁开通无时间表

　　广深港高铁轨道和配套设施多已就位，空等载客车辆到来。

　　广深港高铁开通“无时间表”，“半粒钟”的期待依旧需要等待

　　何时，我们能出了地铁上高铁?

　　地铁公交配套已四个月，市民对通车望眼欲穿

　　龙华居民张明至今仍保留着一份2011年7月27日的报纸。到今天整整三个月过去了。张先生耿耿于怀的是三个月前的报道——《广深港高铁试运行 深圳到广州南全程半粒钟》，“我盼望早点能在深圳家门口坐上高铁，深圳北站多气派啊!但是三个月前就已经试运行的车站和铁路，为啥到现在还没有对长途乘客开放呢?年底快到了，今年能否乘坐高铁回家过年啊?”昨天上午，张先生在深圳北站向记者抛出了他的疑问。

　　耗资不菲的高铁及其配套设施的建设，其目的显然不会局限于市民嘴里说的面子工程如何气派，老百姓更关注的是何时通车，更期盼的是出行便捷。譬如深圳北站，地铁龙华线、环中线已然运行了4个月有余，长途汽车站也早整装待客，偏偏“火车站”犹抱琵琶半遮面;又如位于观光路上的光明城车站，已开通了7条公交车线路接驳此站，可上下乘客寥寥无几，的确，会有多少人有闲情来一座“正在施工”的车站观光呢?

　　通车时间一变再变

　　广深港高铁广深段全长104.5公里，按350公里时速设计，起自广州南站，线路经过广州市番禺、南沙，东莞市沙田、虎门、长安，深圳市公明、光明、石岩、龙华等地，到达深圳北站。工程于2005年开始动工，其通车时间曾数度变更，最早传出在广州亚运举办前通车;随后计划通车时间延后至2010年12月28日，再之后是今年5月份以及8月份深圳大运会开幕前。上月中旬，媒体披露8月12日由铁科院编制的《广深港客运专线复测完成项及存在的问题》，共涉及轨道、道岔、信号设备等系统共计8大项57个问题。广深港客专公司回应称，目前检测出的问题正在解决之中，不会影响正式通车的运营安全。在57个问题中，该公司已整改23个，剩余15个问题力争在9月20日前全部整改完毕。但此后没有下文。

　　记者了解到，广深港高铁广深段今年6月25日开始联调联试(主要针对信号设备、接触网);7月26日开始试运行。据了解，7月下旬的试运行按照调度，一天内开行20多对列车，沿途各站停靠。铁路部门相关人士曾表示，试运行目的是使车和线路进一步磨合，试运行到一定阶段，将使用正式开通运营相同的车辆、按照速度和列车时刻进行检测。

　　据深圳北站工作人员介绍，试运行期间，列车的营运速度控制在250公里左右，从深圳北站至广州南站，全线运行时间约为35分钟。其中从深圳北站到达光明站全程15公里，耗时约5分钟，在光明站停靠时间为2分钟。

　　迟迟未通，原因何在?

　　7月下旬广深港高铁广深段试运行活动，本埠多家媒体均未接到相关采访通知。铁路单位的“低调”处理，使得广深港高铁广深段的开通时间再次显得变数重重。

　　昨天，广铁集团相关人士对本报记者表示，铁路部门之前从未对外界明确开通时间，目前暂未接到相关通知。深圳市轨道办工作人员也答复记者称，广深港高铁何时能开通由上级部门研究决定，“截至目前仍没有明确的时间表”。在光明城车站，一位留守值班的工作人员则认为：“还是因为‘7·23’甬温线事故的影响啦，铁道部肯定要调查、研究，任何工程都要特别谨慎处理的。”甬温线动车事故发生后，铁道部启动了系统内安全大排查，线路开通是否因此延迟，目前未有定论。但铁路内部多部门工作人员表示，目前尚未接到广深港高铁开通的具体通知。

　　■现场直击

　　光明城车站：高挂“正在施工”，却没人在干活

　　昨天上午11时许，记者从市区驱车沿龙大高速前往广深港高铁光明城车站。车站外观通体白色，四周为通透的玻璃幕墙，目测高度约有十五六米。首层为进站层，由此乘客可以上到夹层，随后进入高架层候车。

　　记者绕车站走了一圈，北面、西面的进出口都紧锁大门，只有东面大门开了一个进出口，一名年轻男子在门边椅子上低头玩手机。“这里没有开放，也没有人，你不要进去。”当记者试图跨进门口时这位手机男及时进行了制止。记者注意到，大门边临时拉起了一条蓝色的标注着“CRH广铁集团”的隔离带，立柱上还挂了一张白纸，上写“正在施工闲人免进”。记者隔着玻璃门朝站厅里观察看到，扶手电梯、旅客安检仪器以及行车信息电子显示屏等设施均已到位，一位清洁工正在仔细擦拭电梯口，电梯上行指示灯都亮着。

　　正在施工为何又看不见人影听不到动静呢?拦下记者的男子表示，车站的验收还没有通过，有些项目还要修改，但是最近好几天都没有人干活。

　　深圳市交委规划共有7条公交线路接驳高铁光明城站，基本覆盖了高铁站的客流吸引范围。昨天上午，记者在光明城车站广场驻足半小时，前来候车的人仅有五个。期间M337、B807等线路公交车次第进出该站，但鲜有乘客上下车。不知道是否因为乘客比较少，光明城公交车站的洗手间也都由铁将军把门，任凭日晒风吹。

　　距离光明城站不远处，深圳首个绿色一星级园区已悄然拔地而起，不远处，东江科技工业园、LED产业特色园、宝源科技园等，向每个途经这里的人展示：你已经进入中国制造业的腹地。广深港高铁的即将开通，自然成为了该片区招商最大的卖点之一。

　　深圳北站：所有出入口关闭只有电子屏在作业

　　与光明城站类似，广深港高铁深圳北站的“配套”也已率先就位乃至启用，虽然使用率并不高。 “北站的建设已经完成，现在就可以满足高铁通车的需要。”深圳北站建设单位一位梁主任昨天向记者介绍说，北站不仅设有公交接驳专用楼，还设置有长途汽车、出租车换乘楼。因为高铁未开通，北站的长途汽车站也暂时处于搁浅状态。市公路客货运输中心有关负责人表示，只要高铁开通，长途汽车站随时可以运行。

　　深圳北站目前已有地铁4号线(龙华线)、5号线(环中线)通达此站。记者昨天看到，北站已经设置了十多条公交接驳线路。

　　走进北站，最为壮观的便是波浪形的屋顶，而站内地板全是打磨过的花岗岩地板。深圳北站火车站(即高铁)采用“上进上出”的方式，旅客直接通过匝道进入高层的东、西广场，然后在候车室内，通过两侧11个检票口进入下一层的站台层乘车，十分方便。但是，高铁深圳北站的站台至今仍拒绝对外开放，所有出入口都有保安人员把守。北站火车站大厅里面，硕大的电子显示屏也通电作业了，昨天显示的是“余票更新时间”，日期为2011年9月15日，终到站为“广州南”的车次显示为“G8302”，车票则分为“二等”、“一等”两类。昨天中午，记者试图以寻找快餐店为由进入火车站大厅，但被门口值班的保安拒绝了：“火车站还没开放，快餐店也没有营业，现在不让进去。”

　　龙华一位居民说，为确保高铁安全，铁路部门的谨慎可以理解。但公众应该拥有知情权。期待广深港客专公司早日给市民一个答复。