深圳地铁5、9号延长线站点线路图 预计2020年开通
深圳地铁9号线由南山区白石四路至罗湖区文锦南路，全长约25公里。地铁9号线预计设置车站22座，其中10座为换乘站，全线采用地下敷设方式。在竹子林规划设置一座车辆段。
9号线主要站点22座：深圳湾公园站、侨城南、滨海医院、下沙、车公庙、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、梅林东、银湖、泥岗、红岭北、园岭、红岭、大剧院、鹿丹村、人民南、春风、文锦等。
9号线延长线站点规划：科技城、深大东、学府路、粤海、南油、荔香、前海路、临海路、振海路、航海路等站。
更多9号线延长线消息请点击：深圳地铁9号线延长线规划图
9铁延长线建设对南山交通帮助有多大：
9号地铁线路在南山的中心区域设有多个站点，科技城站、深大东站、学府路站、粤海站、南油站、荔香站、前海路站、临海路站、深海路站等站点间距不大，但均是人口密集区：
1.城站可直接服务科技园南区，解决困扰该区域上班族多年的出行问题;
2.东站的设立有望解决深大在校师生的出行问题;
3.粤海站的设立弥补了南海大道周边地区没有地铁站的空白，有望舒缓南海大道的拥堵状况。
4.9号线连接了前海片区、南油片区、科技园片区以及福田中心区、罗湖中心区等地，对于整个南山的城区发展以及互联互通而言十分重要。
5、9号地铁延长线的建设改变了南山区的交通格局
仔细观察后不难发现，新开工的两条地铁延长线与现有的1、2号线连接后，西部的轨道交通网络已现雏形。5号线南延线与9号线西延线交汇于航海路站，形成了一个地铁“十字路口”，不仅加强了当地区域之间的连接，更与现有轨道交通网络形成了合力，串联起了地铁1、2、11号线，改变了以往南山区只有1、2号线“孤军深入”的格局。
南山区地铁规划建设
根据长期规划，南山区涉及轨道1、2、5、7、9、11、12、13、15号线，共计9条线。如今9号线西延线及5号线南延线已经破土动工，有望在2020年实现通车。不过，两条地铁的延线工程只能缓解局部压力，东滨路、南新路等住宅密集区作为常年出现堵车的路段，周边仍缺少轨道交通规划，目前市民对这方面的呼声也很高，相信不远的将来也会逐步得到解决。
南山交通已成燃眉之急，地铁延长线进南山，可以帮助分担
1.随着南山区人口的不断增加，交通问题已经成为南山进一步发展的一大瓶颈。
2.由于目前仅有1、2号线经过南山，覆盖区域又相当有限，所以在该区域的上班族可谓苦不堪言。
市民：家住宝安西乡的李小姐在招商发展中心上班，一直以来上下班都只能乘坐公交，“乘地铁的话要先上1号线，到世界之窗再转2号线，绕了一个大圈子，耗费的时间和堵车也差不多”。
南山区交通需求有多大？
目前，南山区的居住人口已经接近饱和，尤其是白石洲、科技园以及蛇口一带。但随着南山的经济发展越来越迅猛，很多上班族在南山已经找不到合适的房源，转而在宝安中心区、碧海湾片区租住，这也使得两地的地铁衔接显得十分必要。此前5号环中线始发点为前海湾经过宝安中心区，1号罗宝线则连接西乡、宝安中心区以及科技园、世界之窗一线，唯独没有从宝安直接通向蛇口的地铁，这让市民深感不便。“前海、蛇口的经济已经开始腾飞了，交通建设也该跟上啊!”不少宝安居民都发出了相同的呼声。
而南山的中心区域更不必说，人流量大，人口十分稠密区域，写字楼林立，住宅区也十分密集，同样存在沿线道路在上下班高峰时段拥堵的问题。“南海大道沿路几十万居民需要地铁!几乎白天都在堵车，三更半夜才会好一点。”“科技园为就业大区，地铁覆盖太少，而南头为居住大区，无地铁覆盖，强烈要求更多地铁进南山!”记者了解到，作为南山中心区的主要通道，南海大道拥堵的主要原因是相当多的白领从蛇口驾车往科技园方向，而滞后的交通建设已经逐渐无法满足市民的出行需求，交通问题已成南山的燃眉之急。
