深圳地铁8号线第二台盾构机TBM始发 工程进入快速推进新阶段

虽然深圳地铁8号线目前仍未明确是否延伸至大小梅沙，但依旧是深圳最受关注的一条地铁线。近日，这条地铁有新动静了。

　　深圳地铁8号线“二公盾10号”TBM始发

　　2017年12月18日上午10时，深圳地铁8号线8132标梧桐山站举行“二公盾10号”TBM始发仪式，这是该线继梧沙区间第一台硬岩掘进机“二公盾9号”TBM在右线始发后，左线跟进的又一台同型的TBM掘进机。

　　梧沙区间(梧桐山南-沙头角)是深圳地铁8号线最长的区间，线路长约4.2公里。该地段地质条件复杂，断层较多，且大多为微风化凝灰岩。

　　“二公盾10号”的始发，预示着中国交建在深圳地铁8号线整个施工布局的基本完成，也将开启8132标施工建设的全新局面。届时两台双护盾TBM的始发并行，深圳地铁8号线建设必将进入优质快速推进新阶段!

　　深圳地铁8号线一期工程

　　8号线一期工程由2号线三期工程莲塘站后折返线接出，终至盐田站，线路全长12.341km，全线采用地下敷设方式;

　　共设站6个，其中换乘站1座。

　　预计在2020年实现通车运营，开通后将有效改善盐田区的交通环境，缩短与深圳市核心区域的交通时间，有效助力盐田发展，促进深圳区域内协调发展。

　　最新进展：

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