番禺地铁建设急发力 贯穿番禺7号线今年底通车

　
　　广州11条地铁线还在建设中，又一波新规划地铁线路将杀到番禺，《广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案》中，就包括7条途经番禺的新规划地铁线路。近日，广州市发改委就广州新一轮轨道交通建设规划公开征求意见，本次规划共计15条地铁线路，总长413.5公里。据悉，本轮规划是广州市第三轮轨道交通建设规划，也是史上最大规模的地铁建设规划。在这15条新规划线路中，与番禺相关的就有7条，可以说，在新一轮的地铁建设中，番禺将是实实在在的受益者。
　　
　　番禺与中心城区交通更紧密
　　
　　截止目前，番禺区已经开通了地铁3号线（番禺广场至机场南）、地铁2号线（广州南站至嘉禾望岗）和地铁4号线，覆盖番禺南村、万博CBD等区域的地铁7号线（首期）也正在建设中，预计将于2017年建成通车。
　　
　　其中，广州地铁3号线线路呈南北“Y”字形走向，从北向南贯穿广州市区新城市中轴线和番禺区发展轴线，全长64.41公里，共设29座车站，目前分为两段运行：番禺广场至天河客运站的主线、体育西至机场南的三号线北延段。
　　
　　广州地铁7号线一期是地铁公司早前通报的2014年计划全面开建的11条线路中的其中一条。截至2015年11月底，七号线土建工程累计完成84%。9座车站中，8座已封顶，钟村站进行土建施工；8个区间中，5个双线贯通，其余3个进行土建施工。近日，其中广州地铁7号线二期再次进入新规划榜单，包括7号线北沿线和西沿线，这对番禺而言，是大利好。
　　
　　在新一轮的地铁建设规划中，番禺与广州中心城区的交通联系更加顺畅紧密。地铁18号线虽然是南沙快线，但途径番禺，将有力分担3号线客流压力、加密中心城区线网，实现广州中心城区直至南沙新区、包括其中番禺区域的快速轨道交通联系。地铁3号线的东延段，则可以明显改善番禺东部的交通条件，满足广州新城客运交通走廊需求，尽快形成3、4号线换乘的网络化运营。
　　
　　广州南站枢纽地位进一步突显
　　
　　应当看到，番禺之所以在新一轮地铁建设规划中受益良多，与广州南站密不可分。广州南站位于广东省广州市番禺区石壁街道，是连接深茂快铁、京广高铁、贵广高铁、广深港高铁、南广铁路和广珠城际的重要枢纽。它距离广州市中心17公里，于2004年12月30日动工兴建，并于2010年1月30日（即2010年春运前）建成启用。广州南站与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中国原铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一——广州铁路客运枢纽，预计2020年客运发送量为8014万人次。
　　
　　根据规划，未来广州南站区域整体的地下空间建筑面积总和将达到111万平方米，从而成为全国最大的“地下城”，枢纽客站带来的巨大人流也为此提供了极具潜力的商机。因此，交通路网的建设将为广州南站的投资价值增添砝码。
　　
　　在新一轮的广州地铁线路规划中，围绕广州南站的布局相当明显。其中，7号线北延（大学城南-萝岗）向北延伸为东部去往广州南站的旅客提供便捷通道，同时支持黄埔的发展；7号线西延（韦涌-广州南站）则是为了增强广佛两市间轨道交通网的衔接，满足广佛同城化的需求，广州7号线向西延伸至佛山北滘新城，与佛山轨道交通形成多通道换乘。
　　
　　地铁22号线（番禺广场-白鹅潭）作为南站快线，可实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能。
　　

------------------------------广州地铁线路-----------------------------------

广州地铁一号线  广州地铁二号线  广州地铁三号线  广州地铁四号线  广州地铁五号线
广州地铁六号线  广州地铁八号线  广州地铁APM线   广州地铁广佛线
 

　　

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