2019广州地铁APM线广州塔站已经可以刷脸过闸扣费同步完成（图）
刷脸乘地铁来了!市民可到APM线广州塔站体验。昨日，广州智慧地铁示范站在地铁三号线、APM线广州塔站和二十一号线天河智慧城站(未开通)上线。据悉，广州智慧地铁示范站提供包括刷脸过闸、智能客服、智慧安检、站台异物检测等方面的服务。
据了解，乘客只需在广州地铁乘车码小程序或“广州地铁”APP实名注册个人信息并绑定支付方式，即可在APM线广州塔站刷脸过闸设备无感通行，而三号线广州塔站和二十一号线天河智慧城站(未开通)刷脸设备需待测试成熟后才开通使用。
刷脸过闸扣费同步完成 仅APM线广州塔站可用
昨日下午，记者从客村站乘地铁三号线至广州塔站。出站时，记者发现该站许多闸机已升级为刷脸闸机。原本只有刷卡、投币和扫二维码功能的闸机多了一块电子屏，电子屏正上方的两个摄像头像一双圆溜溜的眼睛注视着出站乘客。记者站在机器前刷脸时，机器显示“未注册”。
随后，记者根据工作人员的指引，在“广州地铁”APP上找到“智慧地铁示范站”。点击进入后页面显示附近站点为广州塔站(APM刷脸过闸、智慧安检、站内导航、到站提醒、客流控制)，其他站点为天河智慧城(未开通)。记者点击“广州塔站”，进入页面后选择“刷脸过闸(仅限APM线入口)”，通过实名认证和支付绑定并同意《刷脸进闸协议》后，记者完成了注册。
不过，当记者试图通过刷脸闸机出站时，机器仍显示“未注册”。工作人员告诉记者，目前三号线的刷脸闸机还未正式投入使用，现在可使用的站点为APM线广州塔站。
随后，记者转乘APM线。过闸时，记者注视闸机电子屏摄像头，闸机马上开启，记者的手机也收到乘车扣费2元的通知。此外，记者注意到，APM线广州塔站的安检设备也有更新，乘客可在安检时刷脸进闸。
市民声音
刷脸速度不及羊城通快 期待更多站点安装设备
“很新奇，很厉害，很方便。”第一次体验刷脸过闸的许女士有点激动。她告诉记者，本来她今天是不用搭乘APM线的，但听朋友说APM线有刷脸过闸的“高科技”，从广州塔站下车后她就顺道过来体验一把。许女士认为目前将这套设备放在APM线是最合适的，因为APM线全程一个价钱，而且进站即扣费，乘客可直接出站。她期待APM线所有站点都能安装刷脸设备。
同样觉得新奇的还有市民陈先生。“我坐地铁一般都是刷二维码，但二维码有时会有点延迟，能刷脸过闸的话就再方便不过了。”但陈先生表示，他平时出行很少坐APM线，所以这种高科技并未给他带来很大的便利，他期待有更多线路站点安装该机器。
“问题是有些站点的刷脸设备能用，但出站的站点还没有安装，出闸的时候是刷羊城通或者扫二维码吗?”对于实际操作问题，市民邹女士十分疑惑。此外，邹女士还提出，目前APM线广州塔站刷脸设备的速度似乎不如刷羊城通快。
地铁回应
测试后将提升刷脸速度 动态识别无需担心盗刷
据广州地铁方面介绍，目前乘客只需在广州地铁乘车码小程序或“广州地铁”APP上实名注册个人信息并绑定支付方式，即可在APM线广州塔站刷脸过闸设备实现无感通行。三号线广州塔站和二十一号线天河智慧城站(未开通)的刷脸设备需待测试成熟后才开通使用。
对于市民提出的疑问，广州地铁方面解释，因为APM线是进闸后直接扣费且每个站点价钱一样，所以先行上线。其他线路的乘车价格会根据具体乘车区间来确定，所以广州塔站和天河智慧城站还需继续测试。
至于刷脸设备何时普及至其他站点，广州地铁方面表示，需根据广州塔站和天河智慧城站的测试情况确定，未来逐步更新和安装刷脸设备。对于市民提到的刷脸速度问题，广州地铁表示，目前刷脸设备的速度在500毫秒至1秒，将通过不断测试，让刷脸速度达到300毫秒内，即和刷羊城通一样的过闸速度。
“化了浓妆认不出怎么办?会不会有人拿我的照片刷脸?”对于市民此类的担心，广州地铁表示，刷脸闸机识别的是人的五官和动态信息，不用担心化妆无法识别和照片盗刷等问题。
知多D
智慧地铁示范站 不仅仅是刷脸乘地铁
“无感票务即刷脸闸机，只是我们此次智能地铁示范站建设的一环。”广州地铁集团副总经理蔡昌俊表示，智慧地铁示范工程以“一个平台+四个应用(综合信息发布、客流智能引导、智慧安防、智慧站务)”的构建方式，实现新兴技术与运营实景跨界融合，以轨道交通智慧操作系统穗腾OS为延展媒介，加速轨道交通产业数字转型、智能升级、智慧延展。
除了刷脸乘地铁外，乘客还可在智慧地铁示范站体验其他智能服务，如向客服机器人“悠悠”提问，了解广州地铁各方面的运营资讯。同时客服系统还支持站外导航，为乘客提供各类综合交通出行建议。客服系统后台设有人工客服功能，提供“一对一”的咨询互动，根据乘客的需要解惑答疑，远程指导乘客操作，帮助乘客快速了解各种车站服务。
智慧安检方面，新设备将安检环节和票务环节合二为一，在排除乘客所携带的手机、手表、钥匙、皮带扣等日常随身携带金属物品的基础上，还可对非金属物质进行探测，并在安检设备上方屏幕实时显示物品的形状和所在的位置。
据悉，对于站门夹物影响地铁正常运行问题，此次的站台门异物检测设备采用顶置式、收发一体式的激光雷达传感器，对列车门与站台门之间的缝隙进行监测，降低夹人夹物事件概率。
据了解，广州地铁此前发布了“智慧地铁功能等级”体系。该体系分四级，从第1级的基础级到最高级的第4级，选取乘客服务、行车组织、调度指挥、车站管理、运营维护、安全保障及应急处置6个方面，功能项目细分为22类共80项。蔡昌俊表示，此次智慧地铁示范站建设实现了24项功能，其中有17项达到了第2级，7项达到了第3级。未来，广州地铁全线网将逐步提升为“智能感知、智能联动”的智慧地铁最高级别。
