合肥地铁1号线首列车启动“正线”调试

03月08日讯：　　记者从合肥市轨道办获悉，合肥地铁1号线首列车正式展开隧道“正线”调试，经风驰电掣后最终顺利归来。首列车是接下来所有车辆的参数调试标准，因此必须对首列车进行不断重复的调试，直到所有参数都在实际行进过程中达到平衡，确保今年底运营时的安全。
　　
　　“动静结合”层层测试
　　
　　上线调试是一种动态调试，只不过它要在正规的线路上进行“试跑”，包括对信号系统进行信号、动力学测试、噪音以及安全演练方面的调试。
　　
　　在此之前，首列车来到合肥后率先通过了静态调试，主要是对车门系统开关、空调系统、照明系统、乘客广播系统设备等硬件设备项进行测试，静态调试完毕之后才能进入动态调试。
　　
　　动态调试以来，首列车的牵引性能、紧急制动性能、常规制动性能、快速制动性能等一直在经历多次的实战检验。
　　
　　根据计划，在10月份左右，1号线将进入试运行阶段。在此之前，还将利用沙包进行加载试验，以此测试列车在载客情况下牵引制动的性能，保证列车运行安全。未来，还会进一步预演供电中断、电子干扰等突发情况，来测试列车系统的应急能力。
　　
　　车辆到站抬头看动态地图
　　
　　根据首列车近期的试跑情况来看，车辆运营中的一些人性化细节逐步展露出来。比如，每节车厢两边分别设置了3排长条座位，与其他城市的长凳式座位略不同，该车的座位如同公交车上的座位，乘坐时很舒适。而在靠近车门的座位边都安装了钢化挡风玻璃和不锈钢护栏，确保靠门乘坐的乘客安全。每节车厢中间有10根不锈钢扶手，几十个拉环，还设有橘黄色的爱心专座和残疾人轮椅区及扶手。
　　
　　以后，当列车运行时，车厢顶部两条带状LED灯就会开始照明，每个车门上方的LCD显示屏动态地图也亮起来。据悉，1号线使用的LCD显示屏动态地图，不但可以显示线路的全图，还能动态显示到站、下一站及开门侧的信息，甚至连出站口的道路、周边商业信息都能显示。据悉，在出现火警等紧急状态下，显示屏还会出现中英文双语文字提示。客室广播系统、LED显示屏、LCD视频播放系统也可同步向乘客实时传递列车运营信息。
　　
　　（本报记者吴奇）
　　
　　延伸阅读
　　
　　合肥轨道交通工程全面复工
　　
　　昨日，记者获悉全市的轨道交通工程已经全面复工，为保障施工安全，轨道站共检查了38个受监标段，整体情况良好。
　　
　　合肥市轨道站相关负责人介绍，春节后合肥市轨道站对轨道交通工地进行了全面检查。重点核查项目主要包括管理人员到岗履责情况、工人进场前教育培训情况、安全措施到位情况以及自查与复查情况是否一致等。共检查了38个受监标段，整体情况良好，对其中存在问题较多的3个标段责令其局部暂停施工，并进行了通报批评。
　　
　　截至目前，复工检查中发现的问题已得到有效整改，合肥市轨道交通工程已全面复工建设。