深圳地铁12号线目前11座车站封顶9个盾构区间贯通
深圳地铁12号线多站点的施工进度条又更新了，目前全线盾构施工已过半，快来了解一下吧！
深圳地铁12号线多站点的施工进度
1、会科区间右线盾构顺利始发
9月10日，完成科海区间盾构掘进任务的中国电建“开拓者陆号”盾构机在经过短暂的休整后，在地铁12号线科技馆站再次出发。其将承担会科区间（会展北站-科技馆站）右线盾构区间的掘进任务。
会科右线区间全长约1456.6m，区间设2处联络通道，隧道埋深14.5m~27.4m。“开拓者陆号”盾构机从科技馆站始发后，将沿着南向掘进，沿途下穿沙福河、和二涌，侧穿招华地块后，最终抵达会展北站盾构接收井。
随着会科右线区间盾构的顺利始发，12号线土建七工区实现了8台盾构全部始发，5个区间隧道全面贯通。
2、桃洲区间矿山法隧道顺利贯通
9月11日，12号线桃洲区间（桃源居站-洲石路站）矿山法隧道顺利双线贯通。据了解，这也是深圳地铁12号线正线贯通的首条矿山法长隧道。
桃洲区间大体呈南北走向，线路起于桃源居站，终至洲石路站，掘进过程中需克服隧道地质复杂、围岩差、爆破控制要求高等难题。该区间隧道双线全长约1411.6m，埋深11m~20m，中间设施工竖井、横通道，区间范围内主要为砂土状强风化～微风化混合花岗岩。
该区间于2018年12月5日通过进洞验收后，从竖井分别朝桃源居站、洲石路站两个方向同时掘进，至双线贯通总历时9个月。
3、永和区间顺利双线贯通
9月11日，经过160多个日夜的地下穿行，12号线永和区间（永和站-和平站）盾构区间顺利实现双线贯通目标。至此，12号线全线双线贯通盾构区间数增加至4个。
本次实现双线贯通目标的永和区间连接深圳地铁12号线永和站与和平站，左右线分别长约954.3m、978.5m。该区间于2020年3月5日率先实现右线盾构始发，于2020年3月23日实现左线盾构始发，并最终于2020年8月30日、9月11日相继实现右线、左线盾构区间安全平稳贯通。
4、新灵区间右线顺利贯通
9月16日，新灵区间（新安公园站-灵芝站）右线盾构区间顺利贯通。至此，深圳地铁12号线盾构施工开累完成27625米，完成设计总量的56%。
深圳地铁12号线
地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站。
线路全长约40.6km，全线采用地下敷设方式；共设站33座，其中换乘站18座。
▲地铁12号线示意图
截至目前，全线累计36台盾构始发掘进，开累已完成约57%；同时，已有41个附属工程正式开工建设。此外，全线已有11座车站封顶，已完成9个盾构区间贯通，其中4个盾构区间双线贯通。
