2020广州地铁18号线和22号线最新线路图（站点）

　　近日，广州地铁启动粤港澳大湾区城际线路工程勘察设计总承包项目的招标，披露了广州东至花都天贵城际、芳村至白云机场城际的走向和车站信息。白云区也公布了这两条新线的平面图，进一步透露了线路换乘的信息。

　　一、18号线北延段

　　走向示意图显示，18号线北延段(广州东至天贵城际)包括主线和联络线，主线为广州东站至天贵路，长约38.5公里，设7座车站，联络线为凤凰南路至广州北站，长7.5公里，无新增车站。

　　线路所有站点均为换乘站，可换乘多条已开通和规划中的地铁线路，以及在建的城际铁路。

　　白云区发布的走向图显示，18号线北延段主线自广州东站北上：

　　?沿沙太路行进并设站，未来可换乘规划中的26号线、29号线;

　　?在白云东平站设站，换乘14号线、规划中的佛山6号线;

　　?在白云城市中心设站，与22号线、规划中的新线换乘，且并线行进;

　　?在空港经济区设站，再次与22号线换乘;

　　?与22号线“各奔东西”，在花都区凤凰南路设站，换乘规划中的新线;

　　?往北在马鞍山公园设站，换乘9号线;

　　?在天贵路设站，换乘建设中的穗莞深城际、规划中的新线。

　　?线路还预留远期往北延伸的条件。

　　白云城市中心站，将实现18、22号线互联互通

　　招标文件公布了白云城市中心站的位置，车站设置于白云区南岭岗埔大道与苏元庄街交叉口，为18、22号线换乘车站，是实现两条线路互联互通的车站之一，并预留线网换乘条件。车站周边现状以村庄、农田为主，规划以商业为主。该站设计应整体考虑线路功能及配线条件，合理利用地下空间，优化换乘条件，适当控制车站规模。

　　18号线不会延伸至清远，建联络线衔接广清城际

　　值得注意的是，根据最新方案，18号线北延段将设联络线接通广清城际。这意味着，为避免重复建设，18号线将不会直接北延到清远，只会通过联络线通往广州北站，进而衔接广清城际。

　　18号线联络线由凤凰南路引出，线路走向拐成S形，自南往北接入广州北站。

　　18号线联络线接通广清城际之后，来自清远的市民一方面可以选择广清城际直达广州白云区，也可以选择换乘18号线联络线，抵达广州东站、冼村、琶洲西区等重要节点。

　　二、22号线北延段

　　22号线北延段(芳村至白云机场城际)，长约40.2公里，设9座车站，其中一座为预留车站

　　?线路从芳村北上，在彩虹桥设站，换乘在建的8、11、13号线;

　　?在白云(棠溪)铁路枢纽设站，换乘在建的12号线、规划中的24号线、佛山6号线;

　　?在白云城市中心、空港经济区设站，换乘18号线和规划中的新线;

　　?在人和设站，换乘3号线、规划中的新线;

　　?进入白云机场，先后在T3、T1、T2这3座航站楼设站，其中机场T3站将换乘多条城际和高铁。

　　值得一提的是，22号线北延段在白云(棠溪)站和白云城市中心站之间设有一座预留站，位置在华南快速干线以南，14号线彭边站以西。

　　未来将串联东莞，衔接深圳

　　22号线为南北走向，目前芳村至番禺广场段正在建设，途经广州南站。虽然工程南端为番禺广场，但实际运营时，22号线将利用18号线番禺广场至万顷沙的走廊，一路南下至南沙，实现广州南站与南沙的快捷联络。

　　未来，22号线计划不再与18号线共用走廊，将在番禺广场新建南延段去往南沙，同时预留延伸到东莞的条件，衔接深圳的轨道交通网络。22号线的功能定位显示，线路自南往北将依次串联东莞虎门-长安新区、南沙新区、广州中心城区、广州空港经济区等主要组团。

　　三、18、22号线北延段

　　18号线北延段(广州东至花都天贵)主线全长38.5km，为全地下敷设，共设站7座，其中换乘站7座，平均站间距5.5km，与广清城际联络线长约7.5km，全线设置车辆段1座(与芳村至白云机场城际共享)。采用市域D型车，最高设计时速160km/h。

　　22号线北延段(芳村至白云机场)全长40.2km，为全地下敷设，共设站9座(其中预留车站1座)，平均站间距4.3km，全线设置车辆段1座(与广州东至花都天贵城际共享)，采用市域D型车，最高设计时速160km/h。

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