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深圳地铁第五期规划走向示意图(第二次公示)

时间:2022-09-08 14:15:11 作者:网络转载

  第五期所有13条线路规划汇总示意图(以实际为准)——

  深圳地铁第五期规划走向示意图(第二次公示)

  第五期的13条线路具体包括——

  15号线、17号线一期、18号线一期、19号线一期、20号线二期、21号线一期、22号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期、10号线东延(深圳段)、11号线北延(深圳段),以国家批复为准。

  10号线东延(东莞段)、11号线北延(东莞段)由东莞市相关部门负责公示工作。

深圳地铁第五期规划走向示意图(第二次公示)

  15号线

  15号线为环形线路,线路起自前保站,止于前保站。15号线全长约32.2公里,设站24 座,全线均采用地下线敷设。

  15号线为服务都市核心区南山、前海及宝安中心的普速环线,加强轨道网络换乘,串联妈湾、蛇口、后海、科技园、留仙洞、新安、西乡和大铲湾等既有和规划人口、岗位密集片区,服务西丽铁路枢纽集疏运。

  深圳地铁第五期规划走向示意图(第二次公示)

  17号线一期

  17号线一期由罗湖西至上李朗,设站18座,线路总长约18.8公里,全线采用地下敷设方式。

  17号线一期为服务罗湖、布吉、南湾等片区的普速线路,加强沿线人口岗位密集区的轨道覆盖,支持口岸经济带、笋岗清水河片区等重点片区发展,服务罗湖、罗湖北等铁路枢纽和深圳市第三人民医院等重点设施。

深圳地铁第五期规划走向示意图(第二次公示)

  18号线一期

  18号线一期起于沙井终至光明区白花站,全线长约18.7公里,设站8座,线路全线均采用地下敷设方式。

  18号线一期为服务宝安北部中心、光明的轨道快线,强化外围中心快速联系,支持宝安新桥东、光明玉堂、光明凤凰等先进制造业园区发展,服务光明城枢纽客流集散。

深圳地铁第五期规划走向示意图(第二次公示)

  19号线一期

  19号线一期起自南塘围站,终点聚龙站,全线长约12.5公里,设站12座,线路全线均采用地下线敷设。

  19号线一期为服务坪山区内部的普速线路,支持坪山中心区、坪山高新区等重点片区发展,服务金沙-碧湖、坪山高新南等先进制造业园区,带动沿线土地更新及开发,有利于产业聚集发展,推动深圳市东进战略。

深圳地铁第五期规划走向示意图(第二次公示)

 

  20号线二期

  20号线二期由机场北站至福田会展站,线路总长约34公里,设站14座,线路全线均采用地下线敷设。

  20号线二期为服务福田、南山、宝安的西部走廊轨道快线,支持前海合作区、科技园、香蜜湖金融中心、大空港等重点片区发展,服务机场北、机场东等交通枢纽,满足西部交通走廊旺盛的交通出行需求。

  深圳地铁第五期规划走向示意图(第二次公示)

  21号线一期

  21号线一期起于坳背站,终至龙园站,线路全长约12.5公里,全线设站6座,全线采用地下敷设。

  21号线一期为服务龙岗区内部的快速线路,支持龙岗中心区、大运深港国际科教城等重点片区发展,服务龙岗中先进制造业园区。通过衔接14号线、深惠城际加强龙岗对中心城区快速通勤。

深圳地铁第五期规划走向示意图(第二次公示)

  22号线一期

  22号线一期起于上沙站,终至黎光站,全长约34.2公里,设站21座,全线采用地下敷设。

  22号线一期为服务福田、龙华的中部走廊轨道快速骨干线路,支持香蜜湖、深圳北站中心商务区、坂雪岗科技城等重点片区发展,满足沿线人口岗位密集区的交通出行需求。

深圳地铁第五期规划走向示意图(第二次公示)

  25号一期

  25号一期起自石龙站,终至吉华医院站,全线长约16.2公里,设站14座,全部为地下敷设。

  25号线一期为服务龙岗、龙华、宝安的轨道普线,覆盖沿线吉华、坂田、龙华中心等人口岗位密集区旺盛出行需求,支持坂雪岗科技城重点片区发展。

深圳地铁第五期规划走向示意图(第二次公示)

  27号线一期

  27号线一期起自松坪村站,终至岗头西站,线路全长约23.2公里,设站19座,全部为地下敷设。

  27号线一期为服务科技园、西丽、龙华的普速线路,强化沿线人口岗位密集区的轨道交通服务,支持坂雪岗科技城、深圳北站中心、南山科技园等重点片区发展,服务西丽枢纽客流集疏运。

深圳地铁第五期规划走向示意图(第二次公示)

  29号线一期

  29号线一期起自红树湾南站,终至兴东站,全长约11.3公里,设站10座,均为地下敷设。

  29号线一期为服务南山区内部的普速线路,支持深圳湾超级总部、西丽高铁新城等重点片区发展,服务西丽枢纽客流集疏运,覆盖沿线白石洲等城市更新项目的出行需求。

深圳地铁第五期规划走向示意图(第二次公示)

  32号线一期

  32号线一期方案一:起自溪涌站,终至葵涌东站,线路全长约9.4公里,设站3座,全地下敷设。

  32号线一期方案二:起自溪涌站,终至葵涌东站,线路全长约9.5公里,设站5座,除溪涌站外,其他为高架车站。

  32号线一期为服务大鹏新区内部的普速线路,支持东部滨海先进制造业园区等重点片区发展,服务东部旅游出行需求。

深圳地铁第五期规划走向示意图(第二次公示)

  10号线东延(深圳段)

  10号线东延(深圳段)起于10号线一期工程终点双拥街站/黄阁坑站,终点设置于深莞边界。深圳境内全程2.9公里,均为地下敷设,设车站1座。

  为既有10号线的延伸线,联系平湖中心、东莞凤岗和龙岗中心,服务沿线出行需求,支持深莞一体化发展,实现东莞凤岗与深圳中心区1小时通达目标。

  11号线北延(深圳段)

  11号线北延(深圳段)起于碧头站,终于深莞边界,全长0.8公里,不设置车站。

  11号线北延(深圳段)为既有11号线的延伸线,联系松岗和东莞长安,衔接东莞轨道交通3号线,支持深莞一体化发展,实现东莞长安与深圳中心区1小时通达目标,支持“空港新城+滨海湾新区”西部集合城市发展,推进粤港澳大湾区珠江口一体化高质量发展试点。

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