深圳地铁11号线首列车抵深圳 国内时速最快地铁列车
地铁11号线起自福田枢纽，经福田、南山、宝安三个行政区，连接福田、车公庙、后海、前海、机场、沙井以及松岗等片区。这是深圳东进西联、增进穗莞深港多地合作、促进前海开发开放、加速特区一体化的机场快线，也是目前国内一次性建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高的城市轨道线。
11号线换乘站设置
线路全长51.936公里，其中地下段长39.349公里，高架段长11.136公里，过渡段长1.451公里。全线设站18座，其中换乘站11座，可以和已开通的地铁1号线、2号线、5号线换乘，可以和在建的地铁7、9号线换乘，预留未来和原地铁10号线(南宝线)、13号线(沙井线)接驳换乘条件。
市轨道办相关负责人表示，地铁11号线起点和终点均预留了延长的条件。据了解，该线路有望东延到上海宾馆，北延到与东莞轨道交通接驳。
深圳11号线机场北主变电站工程初验通过
2015年7月27日，由中铁电气化局集团有限公司施工的深圳市城市轨道交通11号线BT项目110kV主变所工程通过竣工初验。此次初验工作的顺利完成，是地铁11号线建设的一个里程碑，标志着深圳地铁11号线全面进入系统设备安装攻坚阶段。保障了接下来的2015年8月30日“11号线1、2供电分区具备送电条件”、2015年9月30日“11号线具备车辆段接车条件”及“全线35kV供电系统电通”等后续关键节点的如期实现，也为站后各专业施工调试等工作赢得了宝贵的时间，为地铁11号线的顺利开通奠定了坚实的基础。
本次验收范围包括110kV机场北变电站工程、110kV机场二线路工程、35kV西乡主所至地铁碧海站电缆线路工程、35kV侨城东主所至地铁区间电缆线路工程、35kV机场北主所至地铁福永站电缆线路工程。
11号线110kV主变电所工程自开工以来，面对工期相对紧张、外部环境复杂、现场施工干扰因素大等诸多困难，为确保实现既定的工期目标，建设、BT、设计、监理、施工各方充分沟通协调，通过加大施工投入，强化过程管控，不断优化施工方案等多种措施，组织全体参建员工日夜奋战，相继完成机场北主变电所基础及主体结构施工、机场北主所建筑装修及建筑电气施工、机场二主所至机场北主所电缆线路工程施工、机场北主所至正线电缆线路工程施工、西乡主所至正线电缆线路工程施工、侨城东主所至正线电缆线路工程施工、以及机场北主所系统设备安装等工作。累计完成房屋建设(含装修及建筑电气)2091m2、消防水池405m3、场地平整5900m3、特殊消防系统1套、主变压器2台、配电装置1站、无功补偿2组、控制及直流系统43面、站用变2套、站用配电装置32台、站区照明1站、站内电力电缆8700米、站内控制电缆15000米、全站接地1站、电缆线路工程9公里。
深圳地铁11号线全线总长约51公里，共设35kV变电所24座，划为6个供电分区，上述各供电分区电源分别引自三个110k变电所，分别为11号线新建的机场北主变电所、既有的西乡主变电所、9号线新建的侨城东主变电所。机场北主变电所及其进馈线路的施工、西乡、侨城东主变电所的馈线线路施工合计为一个单位工程，即“深圳市城市轨道交通11号线BT项目110kV主变所工程”。
