武汉地铁8号线盾构机月底入江 一期2017年底试运营
时间:2016-08-12 10:13:14
作者:网络投稿
步行近5分钟后，一座庞然大物出现在眼前，这就是“楚天号”盾构机，30多名工作人员正在操控着它向前掘进。
想要这只“地老虎”走得顺利可真不容易，需要随时调整盾构参数，“遇到复合地层时，每走半米，盾构机都需要调整注浆压力、切口压力等十几项参数才行。”王德福说。
目前，盾构机已经成功掘进474米，预计本月底可正式入长江。
600米棚户区走得小心翼翼
“特效药”防止地面沉降
这第4条越江地铁线路，掘进过程中遇到的难题可真不少。“从徐家棚出发到入江还有600多米的地面距离，这段距离走得一点也不比江底轻松，可谓步步惊心。”王德福告诉记者，线路需要经过600米棚户区才能入江，而棚户区内多为使用年限长达70年—80年的民房，其间还有不少私人搭建的拼房等。一旦盾构机在行驶过程中造成较大的震动，房屋就存在安全隐患。此外，在掘进过程中，线路还穿越武九铁路，“作为老武昌记忆的一部分，武九铁路也是掘进中需要保护的地段”。
据介绍，盾构机最初掘进时埋深只有18米，一旦掘进过程中稍有闪失，很容易发生地面沉降。为保证掘进中的安全，此次在盾构注浆过程中用了一剂“良药”——克泥效，可及时填充刀盘和盾体之间的3厘米空隙，稳固盾构空间，防止地面沉降。王德福表示，经过监测，目前盾构施工对上方建筑几乎没有影响，沉降也控制在安全可控范围内。
在棚户区下，盾构机走得小心翼翼，在江底也并不轻松。越江隧道将从徐家棚越过长江抵达黄浦路，走的是“V”形，从距离地面18米处下穿前往江底59米深处，再爬坡抵达江对岸。
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