深圳地铁9号线延长直通蛇口 多区域绿化迁移基本搞定
地铁9号线南支线原计划共需迁移市政绿化树木1523株，经调整和审核，树木迁移工程量为867株，核减了656株，核减树木量占原市政绿地树木迁移量的43%。
保证绿化树木“精准迁移”
在南海大道支线施工涉及到的树木迁移方面，南山区此次也有所创新。
如何在确保地铁建设进度的同时，尽量减少对现有生态和城市绿化的破坏，受到南山区的高度重视。区委书记姜建军多次指出，必须想方设法减少绿化树木迁移，将地铁建设打造成民生工程、绿色工程。
为此，南山区城管局多次与市地铁集团召开专题研究会，商讨地铁9号线南海大道支线绿化迁移优化方案，经过科学组织和优化调整，制定出“精准迁移”和“就地保护”的工作策略。
据悉，地铁9号线南支线有3个站点3个区间，按照方案，站点与站点之间不迁移绿化树木，地铁站点按实际需要尽可能少迁移树木，交通疏解须迁移树木的，确保道路两边至少保留一排乔木，且尽可能保留秋枫生态树种。
为保证绿化树木“精准迁移”，区城管局与市地铁集团现场逐一核定，清点树木，编制树木迁移台账。同时给迁移树木统一编号，为每棵树木挂身份牌———注明树木名称、迁出地等，明晰每棵树的去向，确保所有迁移树木的监督、管理和养护到位。此外，要求绿化迁移单位做到“三到位”，告示宣传到位———每次开展树木迁移前，要在醒目位置放置告示牌，告知市民，争取市民的理解和支持；安全措施到位———修剪现场拉好警戒线、放置反光桶等，确保修建现场安全；修剪迁移到位--根据蛇口片区大部分道路路窄、车流量大等特点，要求绿化迁移单位在非高峰期迁移树木，甚至深夜加班迁移树木时，尽可能将对交通的影响降至最低。
除了施工需要必须迁移树木外，施工单位生活营地的建设也会对原有绿化产生影响。为此南山区城管部门经现场全面勘查，按照尽量“就地保护”的原则，将原定1.1万平方米施工生活营地面积，优化减小至6330平方米，优化后的营地面积只占锦园公园总面积的25%，分为南侧营地和北侧营地。南侧营地占地面积3168平方米，营地内不迁移树木，只对个别低矮的进行修剪，以便搭建板房。北侧营地占地面积3162平方米，需迁移的65株树木(全部是中小规格的普通树种)，全部重新种植在锦园内。
地铁9号线二期南海大道支线
即是地铁9号线西延线Y线，起于海上世界站站后区间，止于南油站(不含南油站，含南油-创业路站区间)。该线路沿南海大道敷设，南北走向，途经蛇口片区、南油片区，全长约3.58公里，设3个站点，分别为海上世界站、工业六路站和四海站。
树木迁移经优化减少43%
地铁9号线南支线原计划共需迁移市政绿化树木1523株，经调整和审核，树木迁移工程量为867株，核减了656株，核减树木量占原市政绿地树木迁移量的43%。
?
?
?
