汽车维修信息公开实施后到底有什么影响？汽车维修信息公开新规解读
《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，自2016年1月1日起实施，明确汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息。汽车行业资深专业人士表示，此次《办法》的出台，将对目前我国众多的4S店以修养售的原有经营模式带来冲击，众多的4S店必须进行新的转型。
“买车不贵，修车贵”这种局面将进一步破冰。10月8日，交通运输部、环保部、商务部、国家工商总局等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(简称《办法》)，自2016年1月1日起实施，明确汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息。这意味着日后社会维修厂将拥有更多汽车品牌车型的维修信息，消费者也不必再享受汽车4S店垄断式贵价服务了。
消费者修车将不必局限在4S店内
按照八部委联合发布的《办法》，明年1月1日起，汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息。而且《办法》要求，汽车生产者应以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格，向所有维修经营者及消费者无差别、无歧视、无延迟地公开所销售汽车车型的维修技术信息;不得通过设置技术壁垒排除、限制竞争，封锁或者垄断汽车维修市场。
此《办法》明年一经实施，汽车4S店在汽车维修技术信息方面的垄断局面将被打破。消费者也有望不必再体验昂贵的4S店提供的“垄断式”维修服务，与此同时，汽车品牌维修技术信息的全面公开，社会维修厂的维修资源将得到加强，消费者的维修范围也将不必局限在4S店内。
按照政策规定，汽车生产者应公开的维修技术信息包括车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册，含电路接线图、电子控制系统故障代表码、排放控制系统信息、车身尺寸图、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录，含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称、商标和编号，零部件变更、升级、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断、检测、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等。
