高铁司机生活是怎么样的？ 睡眠时间严格规定须按时关闭手机
“敏感话题”是家庭
高铁司机的日常基本是三点一线——驾驶室、站台休息室、行车公寓，“一个人出勤一个人职乘，一个人退勤一个人候班，都是自己一个人。”深北高铁运用车间的司机们“平均最快得三四天才能回一趟家”，赶上春运等高峰期大概6天才能回一次。由于他们的家几乎都在广州、韶关等地，并不在深圳，他们到家时常在夜里，“往往睡上一觉第二天又赶早上班去了。”曾威告诉记者。
这是当上高铁司机后张天伟的第三个春运，每年他都无法在大年三十归家。他做好了心理准备,“今年春节7天都上班。”无论瓢泼大雨还是呼啸风尘，亦不管举国同庆的假日还是当与家人共度的纪念日，像军人般服从命令的司机们都如张天伟一样，已习惯了在驾驶室里独自度过静静的时光，而“家庭”则是采访中他们最不愿触及的语词。他们说，“因为亏欠。”
张天伟会在临近节前开导家人，“但老母亲不爱买账。”看着别人带孩子老婆假期出游，身为一个8岁孩子的父亲，张天伟心中抱愧，工作时心无杂念但“当微信那头一句轻轻的‘爸爸’传来，想起多少天没有见到自己的宝贝儿，还是有想飞奔回家的着急感”。
或许因为如罗华勋所说的，“这是个平凡的岗位”，受访的高铁司机们不大深谈“家事难顾”这个话题，总是轻描带过。但这样的事情并不少有。
1月12日，深北高铁运用车间的职工热线电话打破了办公室的平静，车间工会主席唐朝雄接起话筒，一个很虚弱的女声传来：“我是唐荣飞的爱人，突然肚子好痛好痛，打不通他的电话……”而此时的唐荣飞正在深圳北地勤所候班，按规定，候班时手机关闭。唐朝雄一边安排休班的同事赶往唐荣飞家，一边联系医院，同时叫人去候班楼找唐荣飞并告知情况。
高铁司机舍了小家为了大家，需要家人的理解与支持，也需要单位的照顾，曾威感慨道。
■后记
结束采访后，我与曹千伟同行在深圳北站西广场，遇着匆匆赶路的高铁司机罗伟平。错身而过间曹千伟招呼他，他答“开车去厦门，晚上在那候班，明天回来。”而后低头嘿嘿笑了声，嘴唇微抿，径直向入站口走去。
我记起了张天伟，这天他会驾车抵达广州南站两次，不知此时他是否正在广州南站的站台立岗，目送那辆北去的列车。他说过，每当这时他的心都是暖的，“因为下一站，就是韶关。”他暖暖的家。
看着罗伟平的身影，曹千伟则怀想起了自己驾驶高铁的那些日子，他动容地说，“当你把乘客安全而快速地送达，当旅客拿出手机和站台立岗的你合影时，你会知道这份职业的责任与荣誉。”（商笑野）
记者 商笑野 戴霖硕/文 金羽泽/图
