京九高铁主要站点简介 京九高铁站点一览
衡水北站
衡水北站位于衡水市路北开发区，建筑面积为6000平方米，石济客专车场规模为2台6线(京九客专车场大小待定)。高铁衡水北站将要承担着石济客运专线、京九客运专线和石衡沧津城际铁路(规划中)的客运业务，衡水将建成为我国高速铁路交通的又一个重要的交通枢纽地级市。
菏泽站
菏泽火车站位于与鲁、苏、豫、皖四省交界的著名牡丹之乡山东省菏泽市中华东路，京九铁路与新兖日铁路在此交汇。是当地经济发展的重要基础保障，是鲁西南地区最大的集客、货运业务的综合站，距离济南西站240公里，离兖州站139公里(新兖线)距离北京西站582公里，离深圳站1790公里(京九线)，直隶济南铁路局。2014年8月5日，菏泽火车站恢复运营。新候车室、售票厅、进站天桥、站前广场已投入使用，站房共1.5万平方米，7站台14线，站前广场包含四大功能分区：
公交车候车区景观区市民活动区菏泽火车站新广场将以中华路为中轴线,分南、北两部分,可同时容纳近300辆车。其中,南半部分规划为社会车辆停放区,可同时容纳汽车300辆;北部规划设计为公交、客车停放区,可同时容纳10多个班车同时停放。并且广场与飞机场的“送客模式”类似,送客车辆将能直接进入新火车站的二级平台,把旅客直接送到入站口。届时,菏泽火车站新广场将与车站主体一起成为菏泽的新地标。
商丘站
商丘站是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁的枢纽，未来京九高铁也交汇于商丘高铁站，高铁站在现有陇海铁路商丘站北侧。商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路与胜利路围合区域，为河南省单个车站年发送旅客仅次于郑州站的第二大火车站，离连云港东站369公里，距离兰州站1390公里(陇海线)，距离北京西站677公里，距离深圳站1695公里(京九线)。现为特等站。始建于1913年，距今已有100多年的历史，1984年南站房重建后占地面积6004平方米，南站房建筑面积5156平方米。2015年2月2日开工建设高铁北站房，高铁北站房建筑面积15995平方米，计划于2016年3月31日竣工。
商丘高铁站位于新建的凯旋路上跨铁路立交桥、归德路上跨铁路立交桥、站前高架匝道及胜利路围合区域，规划新建郑徐站台3座8线，新建商杭站台3座7线，其中郑徐、商杭共用站台1座1线，三场合计9台23线(规划12台24线)。计划北站房和北站场总建筑面积约12万平方米，其中高铁北站房建筑面积15995平方米;辅助生产设备用房3034平方米;计划与陇海铁路商丘站之间新建4000平方米的高架连廊相连接;雨棚覆盖面积35379.6平方米。高铁北站房平面为矩形，长151.2米，宽45.6米，高22.8米，2层(局部4层)，钢筋混凝土框架结构，网架屋盖。该站为线侧平式站房，外形为商字变形体，凸显商丘文化底蕴。建成后将成为豫鲁苏皖周边地区最大铁路交通枢纽，实现城市交通零换乘，促进高铁经济发展。
商丘新区站
商丘新区站是商杭高铁与规划京九高铁、郑商城际、商周铁路、商济铁路的交汇枢纽站。商杭高铁共设车站28座，其中河南省境内车站2座，为商丘站和商丘新区站。商丘新区站为商杭高铁在河南省和商丘市境内的第二个站点，选址在商丘新区南部、连霍高速公路北侧，为规划京九高铁的重要站点和规划郑商城际、商周铁路、商济铁路的始发站，设站台8座、到发线15条，其中一期商杭高铁设站台5座，一个侧式站台、到发线5条正线2条。
商杭高铁商丘至九江段为规划京九高铁的一部分，从商丘站枢纽引出后西北折向至北京一段为新建，预计商杭高铁将先行开工。商周客运铁路与商济铁路是列入河南省十二五时期发展规划的重要铁路项目，是南阳至济宁铁路的一部分，铁路设计等级为客运专线。郑商城际铁路西起郑州新郑国际机场东至商丘新区站，铁路等级为城际铁路。
