惠大高速今日通车 惠大疏港高速公路建设10年共投入59.55亿
惠大高速介绍
惠州至深港“第二通道”
据了解，惠大疏港高速公路主线总长54.88公里，其中惠澳大道升级改造段长约33.44公里，新建路段长约21.44公里。主线路基宽33.5米，按双向六车道标准建设，设计时速100公里。全线共设计特大桥1座、大桥5座、互通立交9处。
此外，该项目还分别利用惠澳大道旧路两端18公里作为连接线，分别连接惠州市区和惠州港，并在主线旁设辅道46.38公里。惠大疏港高速公路建成后，将由北至南打通惠州境内的惠城、惠阳和大亚湾三大核心经济区，对全市经济社会发展和建设现代石化数码产业名城、粤东物流枢纽中心以及由沿江城市向沿海城市发展都将发挥重要作用。
同时，还将与惠深沿海高速公路一起，形成惠州至深圳、香港的“第二通道”。项目远期规划向北延伸，进一步连通粤赣、粤湘、汕湛、大广、韶赣等高速公路，建成后将形成惠州至粤湘赣苏皖5省的物流大通道。
作为惠州市融入珠三角交通一体化的重要通道，惠大高速公路建成后将成为大亚湾区、惠阳区连接市区中心区的又一条交通大动脉，成为惠州市“七横五纵一联”高速公路网的一条纵向干线，成为惠州港与高速公路网对接的主要快速通道，对于完善城市基础设施、增强城市功能、提升城市化水平等具有重要意义。
经济投入59.55亿，每公里造价1.09亿
惠州市交通运输局的资料显示，惠大高速是省道254线(惠澳大道一级公路)升级改扩建项目，是广东省和惠州市“十一五”、“十二五”规划重点建设项目，也是“珠三角”东岸深莞惠一体化的重要通道，属惠州干线公路网规划的“纵3”线，在广东省高速公路网规划中编号“S23”。
惠大高速起于惠城区汝湖镇的长湖，与广惠高速对接，由北向南先后连接潮莞高速、深汕高速，途经惠城区水口街道办、马安镇、三栋镇;惠阳区的永湖镇、三和经济开发区、淡水镇;终于大亚湾区的澳头镇。
惠大高速项目主线总长54 。88公里，其中惠澳大道升级改造段33 。44公里，新建路段21 。44公里。从项目起点汝湖镇长湖至三和开发区矮岭村，设计最高限速为120km /h(大货车最高限速为100km /h)。为保护二级水源保护区风田水库，至终点的剩余路段设计最高限速为100km /h(大货车最高限速为80km /h)。项目调规后概算总投资74 。85亿元，实际投入59.55亿元，每公里造价约1.09亿元。
建设10年，工程难在征地。
惠州市交通运输局方面表示，惠大高速是惠澳大道升级改扩建项目，由于历史遗留问题较多，导致审批流程和时限拉长。项目自2006年5月筹建以来，首先要集中精力解决历史遗留问题，直至2009年5月才正式获得立项许可。随后完成各项建设程序，于2010年12月全线开工。
虽然2010年12月全线开工，但由于近年来征地拆迁政策不断调整，为依法依规推进征拆工作，维护涉拆沿线村民的合法权益，与村民的赔偿协商耗时更长。因此，征拆完成时间较原计划滞后，直至2012年8月才交付应征地面积的95%。
除了征地比较缓慢之外，该项目途经三区、八镇，沿线镇、村根据本地区发展需要及村民提出的要求，多次对惠大高速项目路线走向提出调整。导致项目路线需要重新进行设计规划、论证等，施工只能被迫暂停，待重新确定路线后，才开始施工，造成工期延误。
该项目旧路改造段(惠澳大道)要边通车边施工，施工干扰大。一方面要做好安全保障和疏导措施，确保车辆行车安全;另一方面还要组织辅道工程施工，分散了人力、物力、机械设备等施工力量。上述问题共同导致惠大高速工期被拖长。
