广州洛溪大桥收费站建成29年终拆除 双向4车道变6车道
▲昨日，洛溪大桥收费站拆除工作已完成。 信息时报记者 康健 摄
洛溪大桥收费站建成29年终拆除 拆后双向四车道变双向六车道
随着年票制的取消，不少年票制次票收费站开始拆除。昨日是洛溪大桥收费站拆除工程最后一日，记者来到洛溪大桥南看到，原有的收费标识牌和相关设施均已拆完，仅留下空空的路面，施工人员后续将进行路面平整工作。这意味着，矗立在洛溪大桥南29年的洛溪大桥收费站正式退出历史舞台。
拆除后双向四车道变双向六车道
据悉，从今年1月1日开始，广州和珠三角各地一起取消年票，洛溪大桥收费站已彻底失去作用。上月，广州市市政设施收费处发通知称，将拆除广州市年票制洛溪大桥收费站，并恢复路面，施工时间为2017年3月18日至2017年4月13日。3月21日零时，有市民发现，施工人员开拆洛溪大桥收费站。
昨日，记者在位于洛溪大桥南的洛溪大桥收费站原址看到，原有的收费标识牌和相关设施均已拆完，仅留下空空的路面。原收费站拆除后，该处用水马等围栏分隔车道。如今，下桥路段更加宽敞，原有的双向四车道变成了双向六车道。不过，路面稍显不平，过往车辆到达该处均有些颠簸。
昨日，据原收费站相关负责人介绍，“施工已经基本完成，原计划在昨天平整路面铺设沥青，但天气预报有雨，可能需延期两天。”
昨日14时许，记者在现场看到，该处双向车道通行较为通畅。一名附近居民告诉记者，“收费站还在的时候，处于上下桥位，经常堵车，现在稍微好点，没那么堵车了。”
记者从广州市交通部门获悉，位于天河区的燕岭、中山、沙和、沙太收费站，以及位于白云区的白云、黄石、增槎、金沙洲收费站拆除及路面恢复工程项目，也已于3月24日起陆续动工，施工期至2017年4月24日。
洛溪大桥收费站建成29年终拆除
据悉，洛溪大桥位于广州市海珠区与番禺区之间的珠江沥滘航道上，是广州市区连接番禺的交通要道。该桥全长1916米，宽15.5米。主桥长480米，双向四车道，于1984年10月动工，1988年建成通车，北端连接广州大道，南端连接105国道，收费广场位于番禺区。洛溪大桥是霍英东先生捐出一千多万元人民币兴建的，并由番禺路桥公司负责管理。该桥在当时是亚洲同类桥梁之冠，排名更是全球第六位。经省政府批准，大桥在番禺一边设站收费，所得归番禺市政府统一还贷。
2005年，经广东省审计厅审计，洛溪大桥项目建设投资总额7.88亿元，还贷本息共12.58亿元，于2005年6月底还清全部建设贷款本息。2005年7月1日0时起，经省人民政府同意，洛溪大桥收费站终止收费。作为中国第一批实行借钱修桥、收费还贷的项目，它也是全省第一个还清贷款本息后终止收费的站点。
由于年票制的存在，外地车从这里进入广州城区还是需要缴纳次票，因此收费站依然被保留。2017年3月，矗立在洛溪大桥南29年的洛溪大桥收费站随着年票制的取消被拆除。
